Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quelqu'un connaîtrait-il le diamètre et le pas des vis d'arceau cage qui se vissent dans le châssis s'il vous plait ?

Merci

Moi j'ai mis vis + écrou.
Il n'y avait pas sur mon auto de filetage dans le trou.

idem, boulon pour ma part.

patrack, privilégie un boulon à une simple vis.

dans tous les cas où tu voudra démonter et que ça serait bloqué, c'est infiniment plus simple à resoudre comme situation.
ensuite, plus besoin de connaitre le filetage de ton chassis ... tu prends l'écrou compatible avec le filetage de ta vis, et basta

en plus, c'est bizarre que ce soit le pas de vis qui travaille, surtout en cisaillement (pas bon du tout, surtout pour un arceau cage)

il serait préférable d'avoir un boulon ajusté, un peu à l'image des boulons de suspention (ceux qui tiennent les bras, ou les amortisseurs) avec une partie "ajustée" sur leur diametre, et une partie filetée beaucoup plus courte en bout


sinon, ça doit etre du M8 ou du M10
tu ne peux pas démonter sur la tienne ?

Bonjour

pour le châssis S3,le même pas et diamètre que les vis de ceinture

J'ai acheté la voiture sans l'arceau cage, il n'y a plus rien dans les trous. Ah ok merci, pas pensé à regarder avec des vis de ceinture.

C'est ces vis que j'ai utilisé à l'arrière, celles qui sont verticales.

je dirais du 3/8.
Si on se voit mercredi, je dois avoir du stock

Je dois en avoir aussi, faut que je regarde merci.

arceau idem au tien.

de mémoire: du 10.

(j'ai écarté l'arceau pour mettre les demis portes et le PB le cas échéant en utilisant un boulon de 12)

Pour les vis d'arceau :
2 possibilités
- châssis métrique ou "anglais"
Pour les châssis anglais (du moins sur mon CSR de 2007) C'est du 7/16 NF 20.
Mais de mémoire c'est identique sur la 1600k d'un pote.
Perso j'ai utilisé une vis métrique (BTR M14) que j'ai fait usiner au taf. Ensuite un coup de filière (http://www.monoutillage.com/mallette-fi ... p-943.html) et c'est comme papa dans maman.

Édit : en fait c'est 8 vis que j'ai fais usiner