Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Voila ma première question:
J'aimerais savoir si une boite la boite 5 ford T9 est compatible avec seulement les moteur k series rover (1.4;1.6;1. ou si il est possible de monter d'autres marques ......

Merci

On peut monter a peu pres tout dessus, il faut avoir la cloche d embrayage qui va bien et eventuellement adapter l arbre

Cela se monte sur des Opel, les HPC ou les Duratec, les Rover etc....

donc ce qui fais office d'adaptateur, c'est la cloche si je comprends bien

K0Y0TE68 a écrit :donc ce qui fais office d'adaptateur, c'est la cloche si je comprends bien

oui tu as tout compris.

darkvador a écrit :On peut monter a peu pres tout dessus, il faut avoir la cloche d embrayage qui va bien et eventuellement adapter l arbre

Cela se monte sur des Opel, les HPC ou les Duratec, les Rover etc....

Les Ford, les Audi...

Des envies de changement ........

Sur locostbuilder (le forum); un briton est en train de monter un V6 Alfa sur une boite T9 !
Il a fait sa cloche lui-même, donc tout est possible...

Et GBS vend maintenant une cloche pour du renault. Qui aura la première seven-like à moteur de clio RS 182 ?

Franck

beaware a écrit :Des envies de changement ........

oui pas pr de suite, mais j aimerais bien m approcher des 200 cv, mais avt amorto, gros maitre cylindre, peut etre lsd.... du coup je pensais a un 1.8k preparé mais peut etre serais il moins cher de trouver un 2l autre que rover sortant pas loin des 200ch?

Bin 200 cv avec un Rover c'est déjà beaucoup, avec un Duratec par exemple c'est que le début ...

Au fait, tu ne vends plus alors

on va peut etre regarder cote duratec alors,
si je vends mais reste quand meme passionné, et roule des que je peux avec tjrs l envie d ameliorer la bete...

Au risque de me repeter, il est infiniment plus simple et moins cher de revendre son auto AVANT de depenser beaucoup d argent dessus pour acheter le modele qui te plait

En mecanique, on peut tout faire. Sur une Cat tu peux mettre a peu pres n importe quel moteur, tu trouvera toujours une cloche qui permet d adapter

La definition de cloche est proche de celle de pigeon........

Ensuite quand tu auras vu le cout d un systeme d echappement sur mesure, les enmerdes infinis qu une adaptation plus ou moins bien réalisée va te causer (Genre debit de la pompe a essence, régulateur, calculateur, echappement, carter, garde au sol, place pour le plenum, embrayage) reflechis bien...............

darkvador a écrit : ... tu trouvera toujours une cloche qui permet d adapter...

Tu penses à quelqu'un en particulier ?

darkvador a écrit :Au risque de me repeter, il est infiniment plus simple et moins cher de revendre son auto AVANT de depenser beaucoup d argent dessus pour acheter le modele qui te plait

En mecanique, on peut tout faire. Sur une Cat tu peux mettre a peu pres n importe quel moteur, tu trouvera toujours une cloche qui permet d adapter

La definition de cloche est proche de celle de pigeon........

Ensuite quand tu auras vu le cout d un systeme d echappement sur mesure, les enmerdes infinis qu une adaptation plus ou moins bien réalisée va te causer (Genre debit de la pompe a essence, régulateur, calculateur, echappement, carter, garde au sol, place pour le plenum, embrayage) reflechis bien...............

Je ne reprendrai que la phrase de ma signature ....

“Speed costs. How fast do you want to spend"

D'un autre côté les solutions éprouvées pour une Caterham sont nombreuses et laisse le choix sans partir dans l'exotique.