Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

200bhp

200cv sur un sigma, ils ont du se sortir les doigts du _ _ _ pour en arriver là !!!

Plus d'info ici:

http://www.premierpowerengines.com/

Il y a bien longtemps (30 ans ?) que certains sortent 100 cv/litre, donc 200cv pour 1.6L...c'est pas délirant (125 cv/L), mais le couple aux roues est le truc le plus important, dans si ce moulin prend beaucoup de RPM, il faut lui adapter une BV avec des rapports appropriés

Une reflexion que je m'etais faite: tout le monde se fait des noeuds au cerveau pour sortir 220cv d'un duratec 2 l alors que honda sortait 240cv d'un 2l il y a 12 ans sur un bestiaud 3 fois pkus lourd dont certains ont depasse 200000km sans aucun souci...

Le Honda est très lourd...

Personne ne se fait des noeuds au cerveau pour sortir deux cent CV d un Duratec

En atmo en version deux litres, les plus belles puissances sont deja a 320CV

200CV, il faut deux ACT gros ressorts de soupapes et calculo

Apres si on veut durer il faut pistons forgés et bielles

200CV d un 1600 c est assez simple, les questions sont:

Combien de temps ca dure?
Combien ca coute?
Est ce agreable?

c'est possible qu'il y ait un compresseur sur le moteur de la photo ?

La boite à air ressemble à la photo du duratec supercharged

Bàa Rêverie, le tout en atmo.
Marche très bien!

Xflow a écrit :200bhp

C'est cool, ça me laisse de la marge, niveau optimisation