Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour a tous,
j ai enfin monté mon 4 en 1 et lors de l essai routier ma voiture rupte a 5500 tr/min;l horreur!!
en verifiant j ai oublie de rebrancher la sonde dans le 4 en & alors ma premiere question:mon probleme vient il de cette cochonnerie de sonde?si oui j ai un 2e probleme le fil est trop court pour la rebrancher!!comment faire??help!!

Normal ton ecu se met en mode dégradé!
Sur un moteur actuel enlever le cata ne sert à rien, sauf reprog!

ok ca me rassure d un cote!maintenant comment faire pour allonger le fil?si je soude du fil en plus ca marche?

vinplinplin a écrit :ok ca me rassure d un cote!maintenant comment faire pour allonger le fil?si je soude du fil en plus ca marche?

Ben oui, tu rallonges et basta

Tu as quatre fils sur une lambda, le plus propre est de faire une rallonge avec une gaine thermique et de bien isloer l ensemble pour la flotte

ok genial!!merci!!

Attention, tu as 4 fils à allonger SANS LES CROISER . Normalement, ils sont de couleur différente . Le mieux est de décaler les coupes , souder à l'étain et isoler chaque fil à la thermorétractable , sans avoir oublié d'avoir passé les gaines qui vont passer sur le tout . Et ceci à faire 2 fois ...

bien pris note merci

Rallonge de préférence le faisceau moteur. Les fils de la sonde Lambda sont en teflon afin de résister aux hautes températures.

Juste pour dire que ça marché avec les fils soudés donc merci