Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hier il a fallu que je cravache un peu le bestiau pour suivre British, et après avoir monté assez haut dans les tours (7 000 et quelques) au ralenti j'ai entendu un fort bruit de poussoirs (cliquetis); ce phénomène disparait totalement dès que je roule plus cool et ne s'entend plus.

Des pistes?

niveau d'huile ?

des que tu roule, il y a tellement de bruit ambiant que tu n'entends plus le cliquetis.

Comme tomate, 1er truc a verifier le niveau d'huile

sinon faut que t'arrete d'essayé de suivre british

et il me semble que le bruit de poussoir n'a rien à voir avec le cliquetis

tomate a écrit :et il me semble que le bruit de poussoir n'a rien à voir avec le cliquetis

le "clic clic clic" des poussoirs

C'est l'autobloquant

resonance 94 a écrit :

tomate a écrit :et il me semble que le bruit de poussoir n'a rien à voir avec le cliquetis

le "clic clic clic" des poussoirs

mais le cliquetis est un phénomène d'auto allumage dans la chambre de combustion, rien à voir avec le bruit de poussoir (il me semble)

Nicolas45 a écrit :C'est l'autobloquant

ou alors il a mis du sp98

Faudrait quand meme voir si c'est pas le jdc qui se fait la malle.

mais l'autobloquant est une bonne piste ou la bv6

Regarde du côté de ton dentier, c'est peut être lié à la trouille lorsque tu roule un peu vite!!
C'est le syndrome Cassoulet ou encore syndrome Jérôme.

Ben Philou on a fait un max pour te donner un coup de main. Tu vois tu as des super potes ! il te reste plus qu'a explorer toute ces pistes, et a revenir...

Tu as un mano de pression d'huile sur ta machine a coudre ?
Si oui il faudrait que tu cheques le comportement de ta pression a chaud et a froid et en fonction du régime moteur

Les symptômes se sont reproduits sur ton trajet retour ?

Rds ou joint de culasse ou Lsd

Tu aurais eut un Ford--> pont

Nicolas45 a écrit :C'est l'autobloquant