Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous ,

avec mon 1m85 j'ai beaucoup de mal à rentrer dans la voiture ( sylva striker )
et ses une vrai catastrophe quand il y a la capote

alors j'avais penser changer le volant pour placer un de 260mm ( 300mm d origine )

ainsi que installer un quick release



pour le volant je ne trouve pas beaucoup de model dans ses dimensions
auriez vous des liens de models qui irait avec l'esprit de ma voiture ??

pour le moment j'ai vu ses deux ci :

http://www.ompracing.it/detail.html?pro ... =OD/1972/N
http://www.momo.it/momostore/home/racin ... od-15.html




pour le quick release je n'arrive pas a trouver de solution pour en installer un sur la colonne de direction
mon moyeux fais 8cm au complet

si j'achete un moyeux spécifique pour ma voiture ( 7cm ) et un quick release en plus ( 6cm )
je vais me retrouver avec le volant au niveau du menton

avez vous des solutions pour en installer un quand ce n'est pas prevu d'origine ??

pour le moment j'ai deux solution en tête , soit un model quick release a souder a la colonne de direction
ou retravailler complétement mon moyeux d'origine pour garder les canelure



merci de votre aide

Chez racetech, mountney et motolita tu dois pouvoir trouver aussi.

Et en cherchant bien avec les trous-trous directement a l'emplacement des fixations de la partie femelle de ton quick release, donc pas besoin de moyeu supplémentaire

mais faut chercher (et trouver )

le pb est que le moyeu du QR doit pouvoir s'emboiter sur la partie crenelée au bout de ta colonne de direction.


chez caterham, on te fournit le QR et le haut de la colonne



donc si c'est pas le cas, tu dois changer le haut de ta colonne.

ou alors soudure

Vois avec Carl à Meteor Motorsport : il doit pouvoir t'aider à adapter le quick release Rapfix qui est ce qui se fait de mieux dans le genre, en tout cas largement supérieur au système Caterham .

catmandou a écrit :Vois avec Carl à Meteor Motorsport : il doit pouvoir t'aider à adapter le quick release Rapfix qui est ce qui se fait de mieux dans le genre, en tout cas largement supérieur au système Caterham .

+1, prévu cet hiver

CATACARBU a écrit :Chez racetech, mountney et motolita tu dois pouvoir trouver aussi.

Et en cherchant bien avec les trous-trous directement a l'emplacement des fixations de la partie femelle de ton quick release, donc pas besoin de moyeu supplémentaire

mais faut chercher (et trouver )

J ai un peu regarder chez les fabricants que tu m as
Et il n y a que mountney qui reste abordable
Les autres sont hors de prix je trouve

fanch a écrit :le pb est que le moyeu du QR doit pouvoir s'emboiter sur la partie crenelée au bout de ta colonne de direction.


chez caterham, on te fournit le QR et le haut de la colonne








donc si c'est pas le cas, tu dois changer le haut de ta colonne.

ou alors soudure

Malheureusement je ne sais pas changer ma colonne comme sur les caterham


Cela ne risque rien les soudures ??

catmandou a écrit :Vois avec Carl à Meteor Motorsport : il doit pouvoir t'aider à adapter le quick release Rapfix qui est ce qui se fait de mieux dans le genre, en tout cas largement supérieur au système Caterham .

Merci de l info
Je vais prendre contact avec lui

ghost-monster a écrit :

CATACARBU a écrit :Chez racetech, mountney et motolita tu dois pouvoir trouver aussi.

Et en cherchant bien avec les trous-trous directement a l'emplacement des fixations de la partie femelle de ton quick release, donc pas besoin de moyeu supplémentaire

mais faut chercher (et trouver )

J ai un peu regarder chez les fabricants que tu m as
Et il n y a que mountney qui reste abordable
Les autres sont hors de prix je trouve

C'est ce volant qui équipe ma Donk, un 300 mm, il semble d'origine, plutôt sympa ...

J aurais justement aimer un plus petit que 300mm

Les seuls chez mountney en 260mm sont ceux pour monoplace

Eiah, t'en as des chantiers en cours
J'avais trouvé un volant Sparco avec 27cm en daim chez Sandtler, ou tout autre revendeur Sparco.
Mon QR est de chez carbuilder solutions, je l'ai soudé sur la colonne et monté le volant avec un adaptateur sur la partie amovible.

La modif et les revendeurs se trouvent sur mon blog, en voici les liens vers les articles relatifs au QR:
Eléments:
http://jacob-jos.blogspot.com/2012/04/s ... parts.html
Partie inférieure (peut-être moins intéressant pour toi):
http://jacob-jos.blogspot.com/2012/04/l ... olumn.html
Assemblage final:
http://jacob-jos.blogspot.com/2012/04/u ... lease.html

L'option "soudure" te permet, en adaptant la longueur de la partie supérieure de la colonne, de justement éviter que le volant se trouve contre le menton. Si 'tas encore des questions, n'hésites pas
Cheers.

Jos

Volant : avant j'avais un basique Astrali en 300mm de diamètre (en vrai faux cuir), puis j'ai craqué pour un Motolita classique en 280mm d'occasion. C'est le jour et la nuit au niveau confort. Vraiment la taille idéale en ce qui me concerne. Bémol : le prix des accessoires (en neuf) ! le moyeu alu, une entretoise alu pour rapprocher le volant et le cache central alu m'ont couté un bras. Autre bémol : ca pèse le poids d'un âne mort, mais comme je roule en grosse et lourde Westfield je m'en cogne un peu...

Ca me fait un peu flipper les quick-release. Me connaissant j'arriverai à paumer le volant, donc tant que je n'en ai pas absolument besoin, j'évite. Le rapfix de Worksbell semble pas mal, pas de jeu vu que les billes rattrapent celui-ci :
http://www.plays-kool.co.uk/acatalog/WorksBell.html

conséquences d'un volant mal attaché :

fin heureuse : http://www.youtube.com/watch?v=wX5-_IVNGyM

fin "game over" : http://www.locostbuilders.co.uk/viewthr ... tid=122162

La rapfix c'est le top, prise de jeu impossible grace au système à billes. Pas de repere à aligner pour positionner le volant etc...
Le shaft adapté aux cat est vendu avec.
Un tres beau produit, made in japan

Scuttle a écrit : Le shaft adapté aux cat est vendu avec.

Il a une Sylva ...

luxseven a écrit :

Scuttle a écrit : Le shaft adapté aux cat est vendu avec.

Il a une Sylva ...

yes, mais j'ai compris qu'il y aurait peut etre une soudure à la clé