Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai trouvé des belles jantes Rial 7"x13 et 9"x13, montées en 185x13 et 205x13, pour remplacer mes roulettes.
Par contre, je suis actuellement monté plus petit à l'arrière : 185x13.
Des pneus plus large c'est pas vilain mais je ne voudrais quand même pas perdre des dixièmes au tour à cause de boudins surdimensionnés pour ma charette.
J'aimerais profiter de vos expériences avant d'acheter.

Bonjour

j'ai eu des conseils pour être au carré en 185 sur ma petite 1600k 120cv.
Le hasard m'a fait reprendre 4 pneus qu'un sympathique sevener n'avait pas le temps d'user et plutôt que de sécher, il m'en a fait part, mais 2*185 et 2*205.
Vu la faible puissance de mon moulbif, j'hésitais en pensant que j'allais me trainer la teub et que je ne pourrai plus glisser de l'arrière.
Il n'en est rien, donc je ne regrette pas.
En plus, un peu d'esthétique même en faisant du sport ne nuit pas, et donc je trouve plus joli d'offrir un profil équilibré à ceux que l'on double, car en 205 à l'arr c'est bien plus joli qu'en 185 qui flottent un peu dans les ailes...
Après, je ne chasse pas la seconde, sans me trainer non plus.

A+

C'est surtout que du 9" pour du 205 c'est très large.
La préco pour des pneus en 205 c'est 6" à 7", la tolérence c'est 5.5 à 8".
Sur du 9" de large, le 225 est toléré mais en principe il faut au moins 235 ou 245.

Edit: l'avantage des jantes Rial, c'est que tu changes le voil et tu reviens à du 6" et 8" de large comme CCUK d'origine.

Merci pour les infos.
Donc du 205 à l'arrière sur un 1600k ce n'est pas pénalisant.
Par contre le 7" et le 9" ne sont pas adaptés au 185 et 205 de large.
Merci.

Clark Gaybeul a écrit :
Merci pour les infos.
Donc du 205 à l'arrière sur un 1600k ce n'est pas pénalisant.
Par contre le 7" et le 9" ne sont pas adaptés au 185 et 205 de large.
Merci.

Je viens de faire 8 000 kms avec des jantes Rial en 7" a l'avant montées en 185/60/13 et des jantes Rial en 8" a l'arrière montées en 205/60/13 dont 2 track days pour 450 kms, les routes de l'aveyron 2012 pour 800kms de virolos etc ....

Pressions a froid allant de 1,2 a 1,5 bar sans soucis

Onken a totalement raison sur le papier dans les faits, cela fonctionne bien avec du 7 a l'avant et du 8" a l'arrière

Patrack7 a également le même montage sur Duranail de mémoire

http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

me demande si c'est légal de sortir des cotes

tomate a écrit :http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

me demande si c'est légal de sortir des cotes

J'en sais rien, mais dans mon cas comme pour Patrack7 (j'imagine) ils ont été montés par des pros

Dans la même série, sur mon Toy79 "afrique", mes 235/85/16 sont montés sur du 5,5" et je t'assure que c'est de loin le meilleur "couple" pour le roulage a basses pressions (inférieures a 1 bar dans le sable mou avec un bébé de plus de 2,5 tonnes) et la tenue des flancs en roulage rapide sur pistes africaines.


Alors, faites comme les autres y disent mais pas comme je fais

Je ne fais ici que relater mon expérience perso, en aucun cas je ne souhaite pousser au crime ni inciter a quoi que ce soit à chacun d'assumer ses choix en toute connaissance de cause hein ?

Bon, maintenant j'ai la théorie et le retour du terrain.
Je vais pouvoir faire mon choix comme un grand garçon

British a écrit : Patrack7 a également le même montage sur Duranail de mémoire

De mémoire, je crois que j'ai du 7" devant et du 8" derrière et non pas du 9". Faudrait que je regarde dans mes factures mais sur le site de Mog, les 9" n'existent pas, il est indiqué 9,5" et je suis sûr que ce n'est pas ce que j'ai du coup.

Patrack7 a écrit :

British a écrit : Patrack7 a également le même montage sur Duranail de mémoire

De mémoire, je crois que j'ai du 7" devant et du 8" derrière et non pas du 9". Faudrait que je regarde dans mes factures mais sur le site de Mog, les 9" n'existent pas, il est indiqué 9,5" et je suis sûr que ce n'est pas ce que j'ai du coup.

Tu m'as mis le doute Patrick alors je suis allé checker ma facture et ..... J'ai bien du 8" a l'arrière moi aussi j'ai confusionné avec le déport ET9

C'est catman300 qui a du 9,5" à l'arrière et du 8" devant sur sa R300 et c'est vraiment beaucoup plus large que les nôtres.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=16251

Patrack7 a écrit :C'est catman300 qui a du 9,5" à l'arrière et du 8" devant sur sa R300 et c'est vraiment beaucoup plus large que les nôtres.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=16251

la voiture en photo est monté en Kumho V700
Pneus av : 215/50R13
Pneus arr : 235/45R13
Le 235 passe bien sur des jantes en 9"

Après on peut effectivement mettre plus ou moins large en pneu sur du 9". Si tu roules à la cool avec des pneus en bois = pas trop de souci, si c'est pour mettre du semi slick et faire de la piste de temps à autre c'est plus risqué.

Sur mon 1600K cup, je suis monté depuis 6 mois en 205X13 à l'arriere, pour 185X13 à l'avt. Aucune difference de comportement, et esthetiquement les ailes sont quand même mieux remplies, sans faire "tuning" non plus ...

ou notre ami david20-100, qui habitué aux "porcheries" a monté du 225 (au moins) à l'arrière de l'HPC !
tellement larges qu'il a du mettre des ailes spéciales !

Ouais, ouais sur les HPC, R300 et compagnie y a des cocos sous le capot, sur une 1600k c'est pas la même