Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je rentre d'une p'tite balade et vers la fin de ma virée, après un arrêt pipi, l'aiguille de mon mano de pression d'huile cest collé au maxi (en butée) c'est certainement un bug électrique ou la super sonde "CC UK" mais qu'est-ce que je peux tripatouiller pour y remédier ... enfin, peut-être

Merci les mécano

Regardes à côté du filtre à huile , la sonde doit pas être loin.

Moustache 7 a écrit :Jl'aiguille de mon mano de pression d'huile cest collé au maxi (en butée)

Ca ressemble à un problème de masse (ou de court-circuit) sur le circuit de ta sonde...

Moustache 7 a écrit :, après un arrêt pipi,

T'es sûr que tu n'a pas pissé sur la sonde Yves ???

Ca resemble effectivement a une masse

Ca va secher

Den a écrit :

Moustache 7 a écrit :, après un arrêt pipi,

T'es sûr que tu n'a pas pissé sur la sonde Yves ???

Denis,

J'aurais p'tête du

darkvador a écrit :Ca resemble effectivement a une masse

Ca va secher

C'est à dire, la masse a "disparue" ou bien l'inverse

Le fil seche l eau ne fait plus passer le jus, ca remarche jusqu a la prochaine fois

Mais verifies la cosse sur la sonde et l etat du fil

OK, merci

Bon, tout est rentré dans l'ordre, le Sigma est victime des sondes pour faire comme sont grand frère Rover ... sonde de pression d'huile changée, avec une modif "Spéciale SV Team"

Moustache 7 a écrit :avec une modif "Spéciale SV Team"

Mais encore ?...

Nico

J'ai pas compris, la masse c'est le probleme ou la solution?

nico a écrit :

Moustache 7 a écrit :avec une modif "Spéciale SV Team"

Mais encore ?...

Nico

La nouvelle sonde (pas Ford) n'est plus fixée sur le bloc (sous le collecteur d'admission) mais décalée sur le châssis, la connection électrique est modifiée également

Ce post tombe à pic ...

En rentrant de la ballade avec Fadoli et C2A .... J'ai retiré mon mano de pression d'huile qui n'indique 2 Bar au lieu des 4 que m'indique un mano mécanique.

J'ai sorti le fil de masse du mano (2 fils verts sur la même fiche) et j'ai branché l'ohmmètre.... 40 Ohm entre le fil de masse et la masse de la voiture...

Je prends le manuel ... et là sous mes yeux effarés je lis que la masse (fil vert) est prise sur le moteur d'essuie-glaces...

J'attends d'avoir démonté le chauffage pour y avoir accès ...