Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut les pros et les autres

on nous propose une reprog de boitier pour notre poussif 120 cv qui pourrait gagner 15 à 20cv
quelques questions se posent quand même :
- le prix de 500€ correct ou pas ?
- la fiabilité ensuite, y a un risque sur ce moulin ?
- il a pas 2500 kms, est -ce pas trop tôt ?
à noter qu'on a monté la sortie latérale de chez SV sinon tout d'origine
bon faut s'occuper pendant l'hiver qui nous est tombé sur la gueule comme la vérole sur le bas clergé : 50 cm de neige

merci pour vos bons et moins bons conseils

Le kit utilisé par les champions et commercialisé (pour UK only) semble plus cher (de 1000 euros) et poser aussi un probème lors du CT.

SV auto proposait une reprog sur le sigma et de mémoire elle était pas si cher

Chez SV la reprog est dans les mêmes tarifs.
Après m'être interrogé sur la question en parcourant le forum il semble peu vraisemblable de gagner grand-chose par la simple reprogramation sur un atmosphérique mis à part l'allégement de sa tirelire
Il faudrait des modifs plus conséquentes avec les problèmes de CT et d'assurance.
Aux dires de certains seveners en possédant 2, une bande sur le capot ferait le job pour moins cher

Sans augmenter la puissance du sigma, on aurait un meilleur agrément de conduite et un peu plus de pêche en mettant un boite 6 à la place de la boite 5. Mais le prix n'est pas la même on est ok

un sigma boite 6 ça suffit carrément sur la route ...

Caterham_7 a écrit :un sigma boite 6 ça suffit carrément sur la route ...

La boite 6 sur le Sigma doit lui donner plus de vigueur ... comme si il y avait des cv supplémentaire ... je serais curieux de faire l'essai pour comparer avec la mienne en boite 5

+1

C'est ce qu'il me manquait sur la mienne...

j ai aussi une super light 120 boite6 ,c est vrai sur la route c est super mais ,on en veut toujours un peu plus non? ,je me dis que j aurai du prendre une r 300 boite 6 mais apres un bon tour en 120 ,sur route c est tres suffisant, sur circuit c est sur dans les lignes droites 55 hp en plus y a pas photo, tout depend de l utilisation.... sinon o2 programmation promet 10 hp avec passage au banc avant / apres..

ils ont pas spécialement bonne presse...

Sur une essence atmo, 10, 15 voire 20cv en plus par simple reprog me parraissent énormes sans autres modifs que la carto.
D'ailleurs, la seule possibilité de le contrôler serait de passer sur un banc, faire la reprog et repasser sur le même banc.
De préférence pas sur le banc du revendeur de la reprog pour se préserver la neutralité. Du coup, ce sera pas le même prix.

Just my 2 cents.

Jos

luxseven a écrit :Sur une essence atmo, 10, 15 voire 20cv en plus par simple reprog me parraissent énormes sans autres modifs que la carto.
(...)

+1

et en plus de ca, ils vont essayer de te faire croire que tu consommeras moins et que ton moteur tiendra plus longtemps

Il faudrait trouver une sigma boite 6 à essayer. Peut-être lors du prochain ALF si il ne fait pas trop mauvais.
Je me tâte pour faire monter ça c'est hiver....

Moustache 7 a écrit :

Caterham_7 a écrit :un sigma boite 6 ça suffit carrément sur la route ...

La boite 6 sur le Sigma doit lui donner plus de vigueur ... comme si il y avait des cv supplémentaire ... je serais curieux de faire l'essai pour comparer avec la mienne en boite 5

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fran7 a écrit :Il faudrait trouver une sigma boite 6 à essayer. Peut-être lors du prochain ALF si il ne fait pas trop mauvais.
Je me tâte pour faire monter ça c'est hiver....

Sur nos 120, qui dit boite 6, dit pont [s]court[/s] *long* (3.62:1) ça fait une belle dépense, même en occaz ...
*correction*