Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous ,

aujourd'hui petit balade avec la Striker
seulement elle ne fut pas longue

j'avais déja remarquer que l'étrier gauche avait causer une usure irrégulière au disque ( et je comptais les changer au printemps )

seulement aujourd'hui suite à un freinage d'urgence ( un con qui m'as couper la route )
je me suis retrouvé avec la voiture qui tirait a gauche et freinait toute seul
lors de freinage la voiture plongeait sur la droite

j'ai lever l'avant de la voiture
la roue avant droite tourne sans problème dans le vide
part contre la roue gauche elle tourne très difficilement


est ce que on peut juste dégrippé les pistons en les repoussant ou alors il faut obligatoirement démonter et changer les joints ??

se sont des étriers 2 piston avec des disque de 26cm il me semble ( ventilé )


merci de votre aide

Si il grippe tout seul et que tu ne fais rien, cela recommencera , tôt ou tard ...Si déjà tu arrives à le repousser .
Le minimum , c'est dépose , tout démonter , nouveau kit .
Sinon, étrier complet neuf .

Il y a quelques trucs que l on peut bricoler ou dont on peut retarder le remplacement

Les freins n en font pas partie

Soit demontage nettoyage joints neufs, soit etriers neufs

La seule alternative à ceci est de laisser l auto au garage, ta securite celle des autres est en jeu

je suis directement rentré apres avoir rencontrer le probleme

ou trouve t on des kit de réparation pour les étrier ford ?
est ce que ses compliqué ?

C est des etriers de cortina comme sur les west ?
Si oui, tape m16 caliper dans ebay uk et tu trouveras ton bonheur

C'est pas compliqué mais l'expérience joue ...
Tu me diras , faut bien commencer un jour ! Je te dirai oui, mais je préfère faire le centième que je vais faire demain, par rapport au premier que j'ai fait , il y a xx années ...
Bon, maintenant des étriers Ford, il en existe des milliers , alors il va falloir être plus précis ...

c'est bien des étriers de cortina avec des piston de 54mm

éffectivement il y a pas mal de kit de reparation

je vais quand même controler demain les étriers
ainsi que les disque

Les freins doivent etre au top .
Si les etriers actuels ont quelques années =possible rouille et / ou joints HS = remplacement par du neuf av et ar ; le bidouillage ou le remplacement en partie ne fait que retarder mais les pb vont revenir asap .
Verifier le MC au passage .

ici j'ai changer les étriers part des étriers neuf
je ne voulais pas prendre le risque de les réparé
surtout que sa me revenait plus chère que des neuf

j'attend qu'il fasse meilleur pour les tester