Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pouvez vous me lever un doute ....
Le rapport de pont pour une sigma de 2012 (BMW) est il bien 3,92 ?
Si on veut monter un pont sierra , faut il changer les cardans ?
Enfin pour la bv, j ai bien compris que c'était une Ford t9, mais quel modèle, car j ai besoin de connaitre les rapports de bv...
Merci a tous

Toutes les infos sur le site CC
http://www.caterham.co.uk/assets/html/s ... sport.html

Choisissez le modéle de votre Cat puis cliquez sur "Technical Specification"
Les rapports de BV et pont s'affiche ...

Je découvre d'ailleurs que la BV de la Sierra XR4i V6 n'est plus utilisé. Mais la BV type 9 monté dans toutes les Sierra de base. C'est à dire celle avec l'arbre cour.
Le problème est que les rapport sont encore plus mauvais qu'avant ...

merci pour ces précieuses infos .

J'avoue que je ne comprends pas les données Caterham...
Le pont long de 3.62 avec la boîte 5 surmultipliée ????
Les 2 premiers rapports de boîte encore plus courts qu'avant ????
C'est quoi, cette salade ?

Par contre du coup je ne sais pas si mon rapport de pont est 3.62 ou 3.92 ? Mon auto est une sigma academy de 2012, mais le modèle est différent de celui uk. Si qqun a l info? Par ailleurs, le pont BMW est monte sur quel modèle ? Série 1?
Merci par avance

Avec une bv 5, c'est obligatoirement le pont 3.92 , déjà que ça tire trop long, ce serait encore pire avec le 3.62 ...
En BMW, il existe aussi les 2 rapports de pont , idem les ponts Ford .
Tous les modèles , sauf les csr , sont maintenant en pont BMW .
Je pense que c'est aussi valable pour les Academy ?

catmandou a écrit :J'avoue que je ne comprends pas les données Caterham...
Le pont long de 3.62 avec la boîte 5 surmultipliée ????
Les 2 premiers rapports de boîte encore plus courts qu'avant ????
C'est quoi, cette salade ?

C'est exactement la réflexion que je me suis faite !!! Du Grand N'importeNaWak !!!
BGH a encore de beaux jours devant lui !!

Je présume juste que la boite de Sierra V6 n'est plus du tout dispo, alors que les BV de Sierra se trouve en quantité facilement.

catmandou a écrit :Avec une bv 5, c'est obligatoirement le pont 3.92 , déjà que ça tire trop long, ce serait encore pire avec le 3.62 ...
En BMW, il existe aussi les 2 rapports de pont , idem les ponts Ford .
Tous les modèles , sauf les csr , sont maintenant en pont BMW .
Je pense que c'est aussi valable pour les Academy ?

Sur le site cat France, dans les spec techniques, ils disent que le pont est 3.62... Lā j'en perds mon latin...

3.62 pour une academy qui est censé faire de la piste ...

Si je veux passer en 4.44 , a votre avis où chercher et selon vous sur quel type de BMW ce pont est il montė? Merci les copains...

Remontes au post du 08 Nov 2011 : Diff BMW : rapports de pont
Je crois que l'enquête a presque abouti ;
Après, il faut savoir que la fonderie extérieure des ponts doit être retouchée .
Quand à rentrer et comprendre le meccano BMW , alors là, c'est une autre histoire ....

catmandou a écrit :J'avoue que je ne comprends pas les données Caterham...
Le pont long de 3.62 avec la boîte 5 surmultipliée ????

Je pense que c'est une erreur, enfin j'espère

Merci les gars....je tel a Bertrand demain et vous tiens au courant...

salut ,
j'ai eu bertrand aujourd'hui et il me confirme pour le 3.62.
Par contre j'ai lu le post sur les diffs bmw et je ne suis pas certain comme indiqué que le couple conique soit un type 188, il semblerait que ce soit un type 210... voilà

Re,
Si tu as l'occasion de faire une mesure propre , vitesse - régime en 5 ème , mets le résultat sur ce post, par exempe .
C'est pas que j'ai une grande confiance dans ces instruments de tdb , mais c'est mieux que rien .
Maintenant, mesurer un rapport de pont sans rien démonter, c'est possible, même si c'est un peu pénible ...