Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous,

J'ai eu B&B au tel, et ils m'ont parlé d'un 4 en 1 avec un silencieux maison d'un diamètre < au 7" que l'on trouve en ce moment sur les cat duratruc.

Comme j'aime pas la taille du silencieux d'origine, et que j'aimerais bien libérer quelques chevaux-décibel©, l'idée m’emballe bien, même si il n'y a pas de catalyseur dessus.

Bref, je recherche des infos et/ou des photos de leur échappement monté.

@+
ZB

tu parles bien de duratec ?

je pensais que tu avais un rover..


ce que j'avais made in cat competition :

4 en 1, decata, sortie latérale.

moins bruyant que la meme chose sur mon ex 1600K rover, trés acceptable sur long parcours (A/R toulouse/le mans par exemple en 3 jours )

Super

oui je parle bien de duratec, j'ai revendu le VVC, je suis passé à une roadsport 175

C'est le même échappement sur toutes les photos?

oui, mais j'avais ajouté une protection thermique noire ensuite.

changes d'avatar !!

jerome_tlse a écrit :oui, mais j'avais ajouté une protection thermique noire ensuite.

changes d'avatar !!

Oui! Mais ça c'était avant...

OK, merci.

J'ai pas encore de photo sympa de la nouvelle, ça devra attendre l'été prochain

j'ai bien ça sinon... ou ça

elle étaient mal cadrées tes photos !!!

je t'ai préparé un avatar.

pfeuu, faut tout faire ici !

jerome_tlse a écrit :(A/R toulouse/le mans par exemple en 3 jours )

Oh merde, t'as bien fait de la casser, elle avançait pas cette une saucisse

Désolé

beaware a écrit :

jerome_tlse a écrit :(A/R toulouse/le mans par exemple en 3 jours )

Oh taupe brune, t'as bien fait de la casser, elle avançait pas cette une saucisse

Désolé

Je ne sais pas quand tu as racheté ta nouvelle Cat, mais elle est eu4 ou eu5,
donc rouler décatalyser ne te fera rien gagné, à part des problèmes au CT.
Le latéral 7'' repackable permet d'avoir du son et surtout de garder tes tympans sur longs trajets.
C'est juste un avis, c'est toi qui roules avec ta cat, dans tes critéres et tes conditions.

c'est une EUV. Je cherche pas l'augmentation de puissance, juste un peu plus de son et ne plus avoir le catalyseur à l'intérieur. Accessoirement, je trouve le silencieux 7" trop gros.

Bertrand me propose le 4-1 caterham avec sortie latérale et cata pour 2K€ + montage. Je trouve ça assez cher et du coup, je regarde les alternatives.
Si je peux garder le cata, c'est tant mieux, mais si ça coute 500€ de plus

Le CT c'est quoi?

zorgbaf a écrit :c'est une EUV. Je cherche pas l'augmentation de puissance, juste un peu plus de son et ne plus avoir le catalyseur à l'intérieur. Accessoirement, je trouve le silencieux 7" trop gros.

Bertrand me propose le 4-1 caterham avec sortie latérale et cata pour 2K€ + montage. Je trouve ça assez cher et du coup, je regarde les alternatives.
Si je peux garder le cata, c'est tant mieux, mais si ça coute 500€ de plus

Le CT c'est quoi?

2k€ + montage

http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4101

zorgbaf a écrit :c'est une EUV. Je cherche pas l'augmentation de puissance, juste un peu plus de son et ne plus avoir le catalyseur à l'intérieur. Accessoirement, je trouve le silencieux 7" trop gros.

Bertrand me propose le 4-1 caterham avec sortie latérale et cata pour 2K€ + montage. Je trouve ça assez cher et du coup, je regarde les alternatives.
Si je peux garder le cata, c'est tant mieux, mais si ça coute 500€ de plus

Le CT c'est quoi?

Les 2K€ c'est HT ou TTC car généralement SV parle HT!
Il y a eu une commande groupée pour les lignes d'échapement de K séries. Tu peux aussi voir avec eux. Rececco est également très bien.

trop cher mon neveu.

la mienne était EU IV.

le confort sonore était acceptable mais c'est trés subjectif comme avis.

On peux aussi monter avec le catalytique de la r 400 .