Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous ,

je compte installé un radiateur d'huile sur ma voiture ( moteur kent x-flow 1700 ) avec une plaque sandwich thermostatique

part contre j'ai quelque question

- on doit placé le radiateur d'huile devant ou derrière celui pour le liquide de refroidissement ??
- quel température choisir pour la plaque thermostatique ( 78 85 90 ou plus ) ??

- en dessous de mon filtre a huile ( qui fais 8cm de longueur ) j'ai un espace de 4cm avant une des barres du chassis , est ce que j'ai assez de place pour mettre une plaque sandwich ?? voir monté en plus un filtre a huile plus petit ??


vous en pensez quoi ??

merci de vos réponse

bon week-end à tous

Pour l huile pas sur 82°

Le radia d huile devant celui d eau

merci de vos avis

et concernant la place pour la plaque thermo ??

je viens de tomber la dessus :

http://www.oreca-store.com/filtre-agrav ... -plat.html

il fait 58mm d'epaisseur contre 80mm pour celui d'origine

avec la plaque sandwich cela devrait passer je pense

part contre j'ai fais quelque recherche sur les plaque thermostatique de chez mocal
et apparemment il y a beaucoup de problème avec

le thermostat serait sur le retour de la durite du radiateur donc après que l'huile soit passer part le radiateur

est ce que l'on peut monter le radiateur sans plaque thermostatique mais rajouter une petit vanne sur une des durites pour fermer ou ouvrir le circuit ?? ( avant le radiateur d'huile )
ou se genre de plaque fais un circuit fermer avec le filtre obligatoirement ?

merci de votre aide

Bien sur ca coupe apres le radiateur puisque c est la ou l huile retourne dans le moteur.

Monter un systeme manuel ne fait pas de sens.

Ca me parait simple une plaque Mocal, pourquoi ca ne marcherait pas bien?

je pensais que la plaque fonctionnait en laissant passer l'huile dans le radiateur une fois la témpérature atteinte

dans l'autre sens , je vois pas trop comment cela fonctionne


j'ai lu plusieurs article sur des personnes qui ont monté se genre de plaque thermo et on eut des problème de température ( chauffe pas assez )

La plaque laisse passer l huile du radiateur que quand elle a la temperature minimum voulu

En deca, ca repart direct dans le moteur comme si il n y avait pas de radiateur

je ne suis pas convaincu part leur système

je pense m'orienté vers se genre de thermostat :
http://www.batinc.net/thermos.htm

qui lui detourne le circuit d'huile pour ne pas aller dans le radiateur

Ben c est Mocal, ce dont je parlais

Tu as cb en temp d'huile?

justement je ne suis pas convaincu part le système de chez mocal avec la plaque thermostatique

ici ses un autre système de chez eux



pour la température ,
je n'ai pas encore rouler en été avec
au mois d'octobre en roulage cool , je suis a 85° plus ou moin ( compteur smith avec la sonde sur le bouchon de vidange )

donc tout va bien...

Pas sur qu'un radiateur d'huile t'apporte quoi que se soit.
En usage courant, ton huile ne chauffera que dans des bouchons, et a l'arrêt un radiateur d'huile sert a rien, il lui faut de l'air.
Si c'est juste pour rajouter des tuyaux, a ta place je laisserais tomber.

LA grande régle avec les anglaises : tant que ça fonctionne, on touche a rien

CATACARBU a écrit :Pas sur qu'un radiateur d'huile t'apporte quoi que se soit.
En usage courant, ton huile ne chauffera que dans des bouchons, et a l'arrêt un radiateur d'huile sert a rien, il lui faut de l'air.
Si c'est juste pour rajouter des tuyaux, a ta place je laisserais tomber.

LA grande régle avec les anglaises : tant que ça fonctionne, on touche a rien

je connaissait une autre version : " Si ça marche, ne répare pas ! "