Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Duratec 2.0l avec...240 coco EU5

Il reste la R600

C'est ce moulin ?

Vi

T'as pas d'autres photos ?

Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon

fredouille a écrit :Il reste la R600

C'est clair.

Vu de prés hier... Ca fait quinquaille, le carbonne dessus...

fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon

C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?

Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été

c'est l'ECU lotus avec un sticker Caterham
boîte à air avec un seul papillon (EUV)


moi... je m'arrêterai à 200 (même si j'ai toujours envie de plus)
Après, ça devient vachement pointu - sans compresseur - sur routes normales
Enfin, c'est juste mon avis.

" injection multiple corps papillon" sur la fiche descriptive

Après vous traduisez cela comme vous voulez

Papillon au singulier ...
zut

British a écrit :

fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon

C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?

Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été

Le 2.0 L atmo Honda de la S2000 atteignait déjà les 120cv/L en 1999 ,ils se foulent pas trop quand meme chez Ford

pika a écrit :

British a écrit :

fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon

C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?

Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été

Le 2.0 L atmo Honda de la S2000 atteignait déjà les 120cv/L en 1999 ,ils se foulent pas trop quand meme chez Ford

Oui... Mais pas avec le même niveau de contraintes et de normes ...

ce que l on voit sur la photo c est le debimetre ,a voir ça a l air d etre montee avec des roller barrel ,on voit la prise sur le cote