Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je crée ce topic afin de montrer au moins bricoleurs d'entre nous (j'en suis) combien il est facile de poser une prise allume cigare , toujours bien pratique pour charger un mobile, un gps ou un coyotte.
j'ai profité de la presence et des conseils de Darkvador, j'en fais profiter à mon tour les autres. Sachant que je ne voulait pas faire de trous dans le tableau de bord, que je voulais une installation discrete, et que je voulais éviter de bidouiller mon installation electrique.
Materiel : prise additionnelle avec capuchon hermetique et 60 cm de fil 1mm2, fusible, et porte fusible. ( Norauto, budget 20 € ).
Sous le TDB, côté droit (proche des fusibles), il y a une platine métallique avec 3 trous. le plus grands des trois, légèrement meulé pour l'agrandir, accepte facilement l'allume cigare. la masse est prise juste à côté sur une patte de fixation du Pare brise. L'alimentation se fait directement sur la batterie, sans oublier d'intégrer un fusible par sécurité;
Voici quelques photos.

Sur les "modernes" c'est encore plus simple. Il y a le precablage. Il suffit d'acheter une prise avec la connectique en T (standard), ca vaut 15 euros.
L'option est facturée 120 euros de mémoire ...

une prise allume cigare sur une seven ok
Entre une conduite a droite et à gauche, même positionnement du côté gauche?

Il y a que l'endroit ou elle est positionnée , complètement à l'opposé de ton volant si je ne me trompe pas, si tu branche avant de partir ok, mais si tu as besoin en roulant,( y en a un qui va me dire tu t'arrêtes)cela me rappel les postes autoradio implantés de série à l'opposé du poste de conduite, certain ce sont cassée la gueule! Et de nuit? donc au niveau sécurité, boff et reboff . Si tu as un passager, il a le fil dans les pattes. Le seul avantage c'est le montage rapide et position discrète de la prise près des fusibles et batterie, ce n'est pas 30cm de fils en plus qui vont poser problèmes, quand on voit sur les voitures de maintenant des prises dans les coffres. J'aurai rapproché du tunnel pour une utilisation plus sur, même légèrement en dessous, sans avoir à tendre le bras à l'autre bout. Mais tu as peut-être le "bras long"!

Franck

seven38 a écrit :une prise allume cigare sur une seven ok
Entre une conduite a droite et à gauche, même positionnement du côté gauche?

Il y a que l'endroit ou elle est positionnée , complètement à l'opposé de ton volant si je ne me trompe pas, si tu branche avant de partir ok, mais si tu as besoin en roulant,( y en a un qui va me dire tu t'arrêtes)cela me rappel les postes autoradio implantés de série à l'opposé du poste de conduite, certain ce sont cassée la gueule! Et de nuit? donc au niveau sécurité, boff et reboff . Si tu as un passager, il a le fil dans les pattes. Le seul avantage c'est le montage rapide et position discrète de la prise près des fusibles et batterie, ce n'est pas 30cm de fils en plus qui vont poser problèmes, quand on voit sur les voitures de maintenant des prises dans les coffres. J'aurai rapproché du tunnel pour une utilisation plus sur, même légèrement en dessous, sans avoir à tendre le bras à l'autre bout. Mais tu as peut-être le "bras long"!

Franck

vu la largeur de la Cat, aucun probleme pour brancher/debrancher quoi que ce soit à cet endroit (j'ai testé avant); Et je trouve plus accessible de se pencher vers le côté passager pour effectuer un branchement, que de tenter un truc à l'aveugle, a travers le volant, les mains entre les genous ... L'autre avantage est de n'avoir eu à percer aucun trous, et d'avoir utilisé une platine existante. pour ce qui est de la nuit, la fiche mâle USB est retroeclairée, donc on voit parfaitement ce que l'on fait.

Scuttle a écrit :Sur les "modernes" c'est encore plus simple. Il y a le precablage. Il suffit d'acheter une prise avec la connectique en T (standard), ca vaut 15 euros.
L'option est facturée 120 euros de mémoire ...

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Tu peux développer, j'ai une Sigma, j'ai pas encore posé ma prise ne sachant où brancher mon + ... tu te branches où avec cette "connectique en T"
Merfi

Bravo et merci pour ce post, ton montage respecte bien un cahier des charges qui évite de grosses modifications à l'auto, reste discret et quand même "utilisable"

Moins pratique que dans une berline moderne sans doutes mais j'aime bien cette idée.

Je vais voir si les Westy de 1998 ont ce montage en T qui peut favoriser le montage.

Moustache passe un ouikend si tu veux j essayerai de te faire ca sans foutre le feu a ta bagnole

Merci Nicolas.

Pas mal Nico, moi j'ai juste tiré un fil, passé par le trou au bout du tunnel, mis 2 prises qui ressortent derrière mon PCTrip, soit une de chaque coté, soient toutes les 2 du même...
J'ai rajouté un adaptateur USB sur une des 2 et le tour est joué...
Place aux tofs...

darkvador a écrit :Moustache passe un ouikend si tu veux j essayerai de te faire ca sans foutre le feu a ta bagnole

OK Christophe, ça attendra bien des jours plus "cléments" ... pour profiter de la région

Le gps qui s'éteind par manque de batterie
Cela fait pas mal de temps que je me dis de le faire.
Merci, je vais m'en inspiré.

Moi j'en est mis une dans le coffre avec un adaptateur USB, pour alimenter la Go Pro en roulant, ce qui permet d'avoir la batterie de la caméra toujours chargé et de filmer pendant des heures.
Et je peux brancher d'autres appareils au plus près du siège.

idem69 a écrit :
Moi j'en est mis une dans le coffre avec un adaptateur USB, pour alimenter la Go Pro en roulant, ce qui permet d'avoir la batterie de la caméra toujours chargé et de filmer pendant des heures.
Et je peux brancher d'autres appareils au plus près du siège.

Mais... Pas facile à utiliser en roulant... Comme dirait Franck...

Pour Moustache ... sur une Sigma, les fils sont déjà tirés dans le "coffre".
Ça se trouve en plein milieu de la tôle de séparation, juste au niveau des deux renforts en tube carré.

Les deux fils sont équipés de cosses type faston 6.35 femelle ... suffit juste de vérifier le + et le -.

Julien

juju a écrit :Pour Moustache ... sur une Sigma, les fils sont déjà tirés dans le "coffre".
Ça se trouve en plein milieu de la tôle de séparation, juste au niveau des deux renforts en tube carré.

Les deux fils sont équipés de cosses type faston 6.35 femelle ... suffit juste de vérifier le + et le -.

Julien

Julien,
Dans le coffre, à l'arrière de la voiture ? ou sous le tableau de bord et la boite à fusibles ?