Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, je vais devoir faire ma première vidange et je ne suis pas sur de bien savoir, donc voici mes questions :
- huile et combien : v300 ? en quel grand et quelle quantité : 6 ou 8 litres ?
- comment vider l'appolo tank ?
- habituellement la pression doit être à combien ? actuellement selon la température et le régime, ça oscille entre 4,5 et 5,4

Pour le niveau ça je sais : moteur allumé, il doit être juste au mini, dixit B&B.

six_plus_un a écrit :Bonjour, je vais devoir faire ma première vidange et je ne suis pas sur de bien savoir, donc voici mes questions :
- huile et combien : v300 ? en quel grand et quelle quantité : 6 ou 8 litres ?
- comment vider l'appolo tank ?
- habituellement la pression doit être à combien ? actuellement selon la température et le régime, ça oscille entre 4,5 et 5,4

Pour le niveau ça je sais : moteur allumé, il doit être juste au mini, dixit B&B.

La 300v est top, pour la contenance, pour le sigma 4,3 litres + 2 litres pour l'appolo
donc un peu plus de 6 l .
Il y a un bouchon de purge sous l'appolo, attention les soudures sont fragiles,
donc à manipuler avec précautions.
Il faut relativiser les histoires de pression, vu la fiabilité des sondes sur les cat.
Tant qu' il y en a tout va bien.

Ch'roul a écrit :Tant qu' il y en a tout va bien.

je suis rassuré, merci

Ch'roul a écrit : Il faut relativiser les histoires de pression, vu la fiabilité des sondes sur les cat.
Tant qu' il y en a tout va bien.

J'connaissais sur les Rover les Sigma sont touchées aussi contact, moteur éteint, aiguille de pression collée à fond du mano (la sonde est à la masse à priori )

Même dans la 300V, il y a de multiples références. D'une manière général, que faut-il comme grade ? Et en semi-synthèse ?
Mon usage va jusqu'au journées pistes.