Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petit compte rendu par personne interposée ( veuillez excuser mes erreurs possibles)
Vu sur le stand Cat :
- F1 2011
- R400 SV finition luxe
- Supersport R
- R600 pour 2014 avec modifications, suspension, nez
- Le kart pour début 2014
- SP 300/R , pas de courses de série en UK ...
- moteur Duratec 2L, hautes perfos, mini 240 bhp roller barrels électroniques , passe les normes Europe et Japon !
(...Là où la R500 ne passe pas ).

Vu sur le stand Premier Power :
- Moteurs Sigma en 155, 175, et 200 bhp et ECU programmables ouverts ;
- moteur Duratec 2.5L ( Le 2.3l ne serait plus fabriqué ?)

Vu sur le stand Meteor Motorsport :
- développement de systèmes complets de vitesses au volant pour boîte séquentielle 5, 6, et même 7 vitesses

Presque comme à Retromobile, sans la F1, et sans la R400.

C'est quoi des rb élec... Car sur le moteur exposé...c'était à cable...bon après ce n'est qu'un moteur de présentation....d'ailleurs le carter sec est différent aussi! Une énorme bàa en carbone...

Il faudrait que je mette mes photos

Here they are:

Xflow a écrit :Presque comme à Retromobile, sans la F1, et sans la R400.

C'est quoi des rb élec... Car sur le moteur exposé...c'était à cable...bon après ce n'est qu'un moteur de présentation....d'ailleurs le carter sec est différent aussi! Une énorme bàa en carbone...

Il faudrait que je mette mes photos

...et sans la r 600...sans la supersport R et sans le kart...

Et sans Premier Power et sans Meteor Motorsport !!!
Oui, il me paraît un peu réducteur Xflow sur ce coup là !!!
Surtout que la com. , c'est son job !!!

Bon, les roller barrels électroniques, ça paraît de la pub mensongère , mais le cable ne va tout de même pas jusqu'à la pédale d'accélérateur direct, sans un intermédiaire " électronique" ?

catmandou a écrit :Et sans Premier Power et sans Meteor Motorsport !!!
Oui, il me paraît un peu réducteur Xflow sur ce coup là !!!
Surtout que la com. , c'est son job !!!

Bon, les roller barrels électroniques, ça paraît de la pub mensongère , mais le cable ne va tout de même pas jusqu'à la pédale d'accélérateur direct, sans un intermédiaire " électronique" ?

Je parlais du stand cc.uk, pour la com., la place sera libre l'année prochaine...j'ai confiance en toi pour faire mieux! ...et un job est rémunéré...j'ai du loupé qcq chose.

Pour revenir sur le sujet du moteur, personne ne pouvait me donner plus de détails sur le stand cc.uk à Rétromobile.


Premier Power, très sympa et très pro...l'année dernière j'avais testé leur Sigma dlmqt