Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Je suis nouveau et envisage tres serieusement l'achat d'une Roadsport SV 175ch

Je souhaitai avoir votre avis sur certains options (un avis autre que celui du commercial qui est malgré tt assez a l'ecoute du client et n'a pas essayé de me fourguer un tas de truc.)

Je souhaite prendre plutot l'indispensable car mon budget n'est pas extensible à l'infini et je veux etre livré avant fin d'année afin d'eviter une nieme surprise sur la taxe CO2

Bref les options dont je suis certain sont:

Autobloquant
Jtes 15 avec suspension superlight
Pack noir
Plancher abaissé
Une peinture
Prise 12V
Harnais 4 points

Pour le reste j'hesite

Sieges cuir (perso je ne suis pas plus fan du cuir que ca mais c'est surtout pour le nettoyage que ca m'interesse car j'ai peur que les roulages sans porte soit catastrophique pour les sieges velour,) Si vous avez un avis

Barre anti ancastrement (je n'ai pas demandé, j'imagine qu'elle se trouve devant dans la structure, qqu'un sait ou elle se trouve et si ca parait une bonne idee coté securité?

Demarreur par bp poussoir (ca se demarre comment normalement?)

Concernant la peinture SV m'avais dit que je pouvais la faire faire plus tard pour reduire le budget, mais je me demande si c'est une bonne idée,...

Merci pour vos reponse
Voila merci pour vos reponse

Salut !
Le Cuir : J'etait en siege tissus avant. ils sont aussi confortable, mais le cuir est quand même tres pratique pour les séances de nettoyages de ces sieges qui sont tres exposés à la salissure, surtout si tu roules sans porte. donc je te conseille l'option.
La peinture : Une peinture complete coute moins de 2500 €, donc SV a raison, tu peux faire ca plus tard.

Pour le bouton poussoir et la barre, je laisse d'autres plus competents que moi te repondre

Hello, le premier problème que je vous avec les sièges textiles, c'est le temps de séchage si tu prends une drache et ça arrivera bien un jour.
Pour le bouton start, a mon sens, c'est un plus. Sur la R500, c'est coupe circuit on, une impulsion pour mise en service et une deuxième pour actionner le démarreur.

La barre anti-encastrement est le dispositif installé à l'arrière des remorques de camion pour éviter en cas de collision que le véhicule qui suit passe dessous; à l'avant de nos Seven, je ne vois pas? Je vais encore apprendre un truc.

perso je trouve que tu as les bonnes options

si pas bouton ben tu tourne la clé
et si tu veux des sièges cuir je viens de voir qu'un gars d'ici vient d'en mettre 2 en dépôt vente chez Sv
dépêche toi http://sevener.fr/viewtopic.php?f=115&t=19711

Du 13"!

y a la boite 6 d'origine sur la roadsport ?

Nicolas45 a écrit :Salut !
Le Cuir : J'etait en siege tissus avant. ils sont aussi confortable, mais le cuir est quand même tres pratique pour les séances de nettoyages de ces sieges qui sont tres exposés à la salissure, surtout si tu roules sans porte. donc je te conseille l'option.
La peinture : Une peinture complete coute moins de 2500 €, donc SV a raison, tu peux faire ca plus tard.

Pour le bouton poussoir et la barre, je laisse d'autres plus competents que moi te repondre

+1 avec Nicolas d'autant que tu n'auras pas de mal à faire faire une meilleure peinture à pris égal voir inférieur à celle de Caterham
Pour le bouton poussoir, je ne vois pas bien l'interêt, cela démarre très bien avec la clé ( comme une auto normale).

Je te conseille le coupe-batterie en otion et une prise 12 volts;

Sinon très bon choix que la SV 175

J'ai rectifié, j'avais répondu pour une CSR concernant les jantes
Si tu as le budget= boite 6

resonance 94 a écrit :y a la boite 6 d'origine sur la roadsport ?

Non

tu peux aussi prendre le kit pluie si tu veux rouler toute l'année
et la prise allume-cigare pour le coyotte...

C'est quoi les options qui coutent moins cher à la commande qu'à installer après en fait?

Xflow a écrit :

resonance 94 a écrit :y a la boite 6 d'origine sur la roadsport ?

Non

donc la boite 6 me parait une option a fortement conseillé

resonance 94 a écrit :

Xflow a écrit :

resonance 94 a écrit :y a la boite 6 d'origine sur la roadsport ?

Non

donc la boite 6 me parait une option a fortement conseillé

ou alors une bdv5 réétagée par après enfin cela dépend de ce que le monsieur veut en faire

Merci pour vos réponses

En fait je veux faire de la ballade, des trip style Stelvio et 3 4 sortie circuit maxi par an.

Je pense que la boite 6 est une bonne option mais elle est hors budget 3600eur + surcout de malus eco de je ne sais pas combien.

J'ai discute a Retromobile avec un responsable de Cat Lille il m'a dit que ce n’était pas forcement une super idée cette boite pour la ballade il m'a dit que c'etait une super boite mais que c'est une boite à 500tr (tu changes tt les 500tr) et de ce fait que c'etait surtout adapté aux pistards.

Donc voila.

Pour la barre je n'ai pas demandé c'est en consultant la liste d'option que je l'ai vu.

C'est comme l'arceau en croix type FIA qui est optionnel, je me demande si ca a un gros interet...

L'arceau FIA ou l'arceau cage te parraissent indispensables après que tu en aies eu besoin sans l'avoir, c'est comme une très bonne assurance; tu regrettes après coup........

1. boite 6
2. arceau FIA en croix
3. bouton poussoir...pour que des boulets te démontent la clef en pensant que ça se démarre comme la voiture de Mr tout le monde!

Gilles944 a écrit :
Sieges cuir (perso je ne suis pas plus fan du cuir que ca mais c'est surtout pour le nettoyage que ca m'interesse car j'ai peur que les roulages sans porte soit catastrophique pour les sieges velour,) Si vous avez un avis

Gilles,

J'ai commandé ma S3 en 2009, je ne voulais pas de sièges cuir, c'est chaud l'été et froid l'hiver, mes sièges tissus sont nickel (j'suis pourtant pas un fou du nettoyage) , malgré 2 ou 3 bonnes averses la Cat est tellement étroite et quand tu es assis sur les sièges ... y a pas grand chose qui dépasse conclusion, j'regrette pas mon choix