Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Peut on faire un petit résumé des ET de jantes adaptables à nos baignoires ?

Phil

RIAL :

7" x 13" ET 21
8" x 13" ET 9

Patrack7 a écrit :RIAL :

7" x 13" ET 21
8" x 13" ET 9

et 9.5" x 13" ET 15

Si j'ai bonne mémoire toutes les 8 spokes Caterham donc les 6" et les 8" sont en ET24

Très sympa les gars.
Si mon raisonnement est bon. L'ET est TOTALEMENT indépendant du diamètre de la jante.
Seulement lié à la largeur.
L'idée n'est pas de faire 10 pages avec ce sujet mais de résumer.
Merci a vous trois.
Philippe

Même pas . L'ET est indépendant du diamètre et de la largeur , sauf si tu cherches à respecter l'ET d'origine de l'auto .

catmandou a écrit :Même pas . L'ET est indépendant du diamètre et de la largeur , sauf si tu cherches à respecter l'ET d'origine de l'auto .

Oui effectivement c'était sous entendu pour respecter le deport d'origine
Par exemple un ET40 n'est pas adapté.

Des info sur les ET des jantes 15" de JPE. ?

Hello,

6J13 ET24 sur une Caterham Academy.

Minilite compomotive 15" DAVID20-100
avant 15*7 ET 12jante et pneus de 205*50*15
arriere 15*9 ET 0jante et pneus de 225*50

Méfiance sur les ET indiqués à l'intérieur de certaines jantes : au moulage, une inscription est indiquée, généralement un petit ET mais certaines marques réusinent les jantes à la vente, en fonction de l'ET commandé (pour l'augmenter donc), sans modifier cette inscription initiale.

Pour être sur, une seule solution : mesurer avec une équerre et une règle les distances entre le plan de contact et l'intérieur, puis avec l'extérieur de la jante.

Ensuite, calculer la distance du plan au centre de la jante.

ET = D_int - (D_ext + D_int)/2

je m'auto-cite d'un sujet précédent dans lequel ce fut abordé :

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=156&t=18088&start=7

voilà, facile rapide, à la portée de tous

C'est exactement ça, mais sans le pneu, donc en faisant la mesure en 2 fois avec une règle (ou un profilé) posée sur la jante et une équerre graduée ou un pied a coulisse.

Manu75010 a écrit :C'est exactement ça, mais sans le pneu, donc en faisant la mesure en 2 fois avec une règle (ou un profilé) posée sur la jante et une équerre graduée ou un pied a coulisse.

ben si tu considère que le pneu dépasse d'autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, ça donnera le meme résultat

généralement, on doit mesurer un ET existant sur une roue déjà montée, c'est dans cette optique que j'avais fait le schéma
il est sûr que si la jante est démontée, c'est encore plus simple

Personnellement j'explore plusieurs pistes pour ma Cat.
A savoir :
- trouver des 15" HPC ex-cup
- trouver des 15" Speedline type 2010 (modèle utilisé entre autre par les JPE)
- trouver des 15" Compomotive MO5 (jpe like)
- commander des Force Racing SLR 15"

Si d'autres personnes sont intéressées par les Force-Racing, on peut envisager une commande groupée.