Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Odeur de plastique fondu dans l'habitacle , et surprise du samedi soir , voir photos .
Sur commutateur code / phare au tableau de bord .
Quelle est la cause ?
La solution serait elle de changer le commutateur ?

Merci d'avance .

Tu as mesuré avec un multimètre?

Merci pour la reponse rapide , mais desolé , je n'ai pas de materiel de mesures electriques .
Un ajout ; les feux fonctionnent normalement , meme en mode " je fonds pour parfumer "

Si tout a continué à fonctionner, amha, les cosses oxydées avec le temps ne faisaient plus un contact franc.
D'où échauffement au point de fondre les cosses. Mais cela si tout fonctionne encore...

Solution : resserrer les cosses avant de les réenficher et bien sûr un coup de WD40

P.S. - Vous dormez quand ?

allain a écrit :
P.S. - Vous dormez quand ?

Et toi ?
PS: Tu vas à NLV aujourd'hui, c'est le 2° dimanche donc rassemblement de Beynes

Ok, si je ne couche pas trop tard ... je viens

Il y a pas un fusible pour les phares ?
si oui il aurait du fondre en premier non?

A+
Serge

syrius a écrit :Il y a pas un fusible pour les phares ?
si oui il aurait du fondre en premier non?

A+
Serge

Si il y a un fusible et qu'il n'a pas grillé, c'est bien qu'il n'y a pas eu de court-circuit et que donc seules les cosses ont chauffé...

Mais tu as raison, c'est vraiment épharant ....

T'es en forme ce matin !!!!

Le fait qu'il y ait surchauffe au niveau de ces contacts ne veut peut-être pas dire qu'il y a eu surintensité
Comme évoqué plus haut : Pb de mauvaise connexion fort probable --> cosses et interrupteur à changer

La Gomme a écrit :T'es en forme ce matin !!!!

Orange Mécanique a écrit :Le fait qu'il y ait surchauffe au niveau de ces contacts ne veut peut-être pas dire qu'il y a eu surintensité
Comme évoqué plus haut : Pb de mauvaise connexion fort probable --> cosses et interrupteur à changer

J'étais en train d'éditer pendant que tu écrivais la même chose... Je suis clairement de ton avis ....
Quant à l'interrupteur, il n'a pas l'air d'avoir chauffé ...

Merci pour vos avis tres matinaux .
Difficile de verifier maintenant si les cosses etaient bien serrées , le plastique ayant fondu sur elles .
Donc si les fusibles sont ok ,intensité des phares inchangée , et avons roulé 2 jours avec cette odeur
intermitente , le changement du commutateur et des cosses est a faire en priorité .

Pour le fun , j'imagine la goutte de plastique chaude sur la cuisse du conducteur ......cela doit surprendre !!!!

Tu as toujours les ampoules d'origine, ou tu as monté des modèles compétition de 100/150 w ?

Ai changé une ampoule , allo gen , 40 ou 50 w (?) comme precedente.