Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous,

Il y a quinze jours je me prépare à faire une ballade fais 5/6 kilomètres m’arrête à un feu et la voiture cale.

La communauté Sevener étant incroyable j'ai pas eu à attendre 1 minute pour qu'arrive par pur hasard Fantador juste en face !!

Grand merci à lui pour m'avoir aidé et patienté avec moi ...

La voiture est maintenant chez moi dans mon Box à Paris 14 et je n'arrive pas à trouver la source du problème.

Plein d'essence fait, contact Ok, la pompe à essence s'active, le demareur tourne mais le moteur ne se lance pas.

La batterie est OK

Quelqu'un pour m'aider car mes maigres compétences s’arrêtent là ! Je penche pour une connerie électrique.

Mettre un coup de Start Pilot dans la boite à air.
Si ça ne craque pas même une seconde => pas d'allumage
Contrôler anti-démarage, fusibles pour commencer

Et tu lis "ne démarre plus ou n'accélère plus" dans la section électricité .

Pascal 71 a écrit :Mettre un coup de Start Pilot dans la boite à air.
Si ça ne craque pas même une seconde => pas d'allumage
Contrôler anti-démarage, fusibles pour commencer

il y a un fusible dédié au démarreur?

Tu dis que la batterie est OK mais ça veut dire quoi: tu as mesuré sa charge?

Phil93 a écrit :Tu dis que la batterie est OK mais ça veut dire quoi: tu as mesuré sa charge?

en cm ou en pouce??

apparement le démarreur se lance...

Dans l'ordre, ce que je faisais sur mes motos (j'ai pas encore fais de dépannage sur la cat) :
Il faut vérifier si l'essence arrive
si les étincelles se font sur les bougies
s'il l'air arrive

Sur les Ford il y a un espèce de bouton (au dessus de la pedal box ou de la batterie....) noir...on n a dit une fois qu un choc pouvait tout couper et qu il fallait appuyer sur ce fameux bouton pour tout remettre...(c est ce que m a raconte un gars qui avait pris un dos d ans trop fort avec une fiesta....elle s est arrêté net ..il a appuyer et hop c est reparti.... )
Je ne pense pas que ce soit ton cas ..car pas de choc...et ton délateur et pompe a essence marche....mais bon il y a tellement d électronique maintenant...on ne sait jamais.....

tinou77 a écrit :Sur les Ford il y a un espèce de bouton (au dessus de la pedal box ou de la batterie....) noir...on n a dit une fois qu un choc pouvait tout couper et qu il fallait appuyer sur ce fameux bouton pour tout remettre...(c est ce que m a raconte un gars qui avait pris un dos d ans trop fort avec une fiesta....elle s est arrêté net ..il a appuyer et hop c est reparti.... )
Je ne pense pas que ce soit ton cas ..car pas de choc...et ton délateur et pompe a essence marche....mais bon il y a tellement d électronique maintenant...on ne sait jamais.....

ah pas bête. J'ai lu ici ou là qu'un reset de l'ECU pouvait effectivement servir à quelque chose. Tu trouveras des post la-dessus un peu partout sur le forum...

ca commence comme ca : https://www.dropbox.com/s/lhx782crb7ioltw/22.jpg

et ca se termine comme ci : https://www.dropbox.com/s/228b9sbv7dbale3/23.jpg

C est un ex cup, le faisceau elec à été entièrement refait et je n ai appârament plus ce bouton noir.

Pour moi la batterie est ok car charge la veille et que la voiture est parti au quart se tour 15 minutes avant ...

Comment identifier le fusible ? Je vais commencer par la je pense ...

sous le tdb tu as les fusibles : vérifie-les tous

Oui mais j'ai rien pour tester ... Je vais en racheter et tester avec des neufs ...

Jona a écrit :Oui mais j'ai rien pour tester ... Je vais en racheter et tester avec des neufs ...

pas besoin de testeur, ça se voit à la lumière que le fil du fusible est cassé ou pas

Jona a écrit :C est un ex cup, le faisceau elec à été entièrement refait et je n ai appârament plus ce bouton noir.

Pour moi la batterie est ok car charge la veille et que la voiture est parti au quart se tour 15 minutes avant ...

Comment identifier le fusible ? Je vais commencer par la je pense ...

Mais est ce que tu as toujours l'anti-démarrage Sigma ( rien à voir avec le Rover) , comme sur les photos du post que je t'ai signalé ?