Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

News from Pistonheads.

Une Cat pour 17k£!

Pas pour les francais a mon avis, on ne tue pas la poule oeufs d'or !

La classic a toujours été au catalogue en Angleterre.
http://www.caterham.co.uk/assets/html/s ... assic.html

14 500 livres, soit à la louche 17/18k€ (selon taux de change du jour)

Et la sigma, à partir de 16 695 livres (en kit), soit 20/21k€. 125 HP, mais pas euro4. C'est bien noté.
http://www.caterham.co.uk/assets/html/s ... sigma.html
et donc 115HP/E4 pour les clients européens, non-anglais.

Etienne 7 a écrit :News from Pistonheads.

Une Cat pour 17k£!

Pas pour les francais a mon avis, on ne tue pas la poule oeufs d'or !

Si elle est EU6, elle sera vendue en france. Je suis sûr qu'elle trouverai sa place, avec un prix de base à 28 ou 29 k€. Le bon tarif pour une CAT neuve acces de gamme est plus sûrement sous les 30k que ce qu'il est pour le moment.
* 120 CV a partir de 29k€
* 175 CV a partir de 41 k€
* 240 CV a partir de 52 k €

il y a une vrais logique...

C'est quoi le moteur ? le petit ford ecoboost avec un turbo ?

young7 a écrit :C'est quoi le moteur ? le petit ford ecoboost avec un turbo ?

ca donnerai l'equivalent d'un 1.4K series

Etienne 7 a écrit :

young7 a écrit :C'est quoi le moteur ? le petit ford ecoboost avec un turbo ?

ca donnerai l'equivalent d'un 1.4K series

non. Le 1400k serie rends 105 CV. le 1600 ecoboost sortirai 125 CV. assez pointus a priori.

Nicolas45 a écrit :

Etienne 7 a écrit :

young7 a écrit :C'est quoi le moteur ? le petit ford ecoboost avec un turbo ?

ca donnerai l'equivalent d'un 1.4K series

non. Le 1400k serie rends 105 CV. le 1600 ecoboost sortirai 125 CV. assez pointus a priori.

comme un sigma en fait mais moins polluant, je croyais qu'il parlait du 1l ecoboost de 120 ch à peu près que ford avait testé sur une caterham http://www.caradisiac.com/Caterham-test ... -81694.htm

Normal que le prix baisse . . . . à cause du nouveau logo

Reste une alternative pour réduire le budget avec le marché de l'occasion en Angleterre tu trouves facilement de la Cat autour de 15000 euros
Mais attention à l'homologuation pour les modèles non importé, c'est deja difficile quand elle l'était car nos amis de la Drire sont pas tous égaux devant nos voitures

Peu de chance que ce soit l'ecoboost de 1l. Un article sur Pistonhead expliquait justement que ce moteur était particulièrement cher comparé au Sigma.

Cedric

Pour le 1L, il va également falloi revoir l'agencement des périphérique et sous le capot car le moteur est haut. Il y avait eu quelques photos il y a de ça quelques mois et même dans le chassis SV, il avait fallu faire une verrue sur le capot.
En plus j'ai l'impression que le moteur est particulièrement lourd, une nouvelle série s'annonce? Une LH 120 comme Light Heavy 120cv?

Bientot un monocylindre de chez Rotax ... ?

certaines sources japonaises évôquent un 3 Cylindres Suzuki de 660cm3

.

Scuttle a écrit :Bientot un monocylindre de chez Rotax ... ?

Plus rien ne m'étonnerait.
Il y a bien un américain qui a une Seven-like avec un diesel Kubota de tracteur, alors...

http://www.wired.com/autopia/2009/09/ma ... n-replica/

FF

il doit s'éclater avec 32ch sous le capot