Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je voudrais remplacer certains accessoires (pompe à eau notamment) sur ma Cat.
J'ai vu que les Kent n'étaient apparemment pas tous les mêmes.
Il y a des 711M ! et les autres.

J'ai trouvé un n° sur le rebord du moteur, proche du collecteur et d'autres n° sur le milieu du moteur sous les carbus.

Où peut-on lire le type de Kent ?


Merci d'avance

CATADDICT a écrit :Je voudrais remplacer certains accessoires (pompe à eau notamment) sur ma Cat.
J'ai vu que les Kent n'étaient apparemment pas tous les mêmes.
Il y a des 711M ! et les autres.

J'ai trouvé un n° sur le rebord du moteur, proche du collecteur et d'autres n° sur le milieu du moteur sous les carbus.

Où peut-on lire le type de Kent ?


Merci d'avance

Achète le livre !!!

allain a écrit :Achète le livre !!!

ça lui servira a rien, il existe qu'en anglais

Il l'a

Lequel ?

J'ai acheté un livre récemment "Rebuilding and tuning Ford's kent crossflow"
Tu penses que j'aurai la réponse dedans ?
L'anglais et moi, ça fait 2

CATACARBU a écrit :

allain a écrit :Achète le livre !!!

ça lui servira a rien, il existe qu'en anglais

Tu as raison.
Pour l'instant il cale une pile de bouquins

Voila, en bas à droite on peut lire: 711M6015BA => bloc 711

Si c'est écrit 681F => bloc (je te laisse deviner )

Il y a aussi les blocs AX monté d'origine sur les 1700 SS

On a fait le tour

[Mode HS ON]
J'ai eue le propriétaire de ce bloc au tél y'a pas longtemps, il tourne du feu de dieu

Merci bien pour la photo et les infos

Je vais essayer de voir ça ce week-end.

quand je vois l'état du carton dessous, je me dis qu'un ford, ben ça pisse vraiment l'huile

Aujourd'hui je peut quasiment affirmer qu'un bloc bien remonter peut être étanche.

Bien souvent se sont les carters d'huile qui sont déformés à force de resserrer les vis comme des brutes.

CATADDICT a écrit :Merci bien pour la photo et les infos

Je vais essayer de voir ça ce week-end.

Si tu n'arrive pas à le voir, faut t'acheter un labrador et une canne blanche...

Pascal 71 a écrit :

CATADDICT a écrit :Merci bien pour la photo et les infos

Je vais essayer de voir ça ce week-end.

Si tu n'arrive pas à le voir, faut t'acheter un labrador et une canne blanche...

Oui

Mais la plaque à l'air d'être fixée mécaniquement (vis ou rivet), donc elle peut avoir été enlevée.

Je regarde ça et vous tiens au courant.

super7 a écrit :quand je vois l'état du carton dessous, je me dis qu'un ford, ben ça pisse vraiment l'huile

Et bien le moteur de ma Cat est crachou d'huile mais bizarrement elle n'en laisse pas au sol.

J'ai une anecdote à propos de tâche d'huile :
J'avais garé mon Elise S1 dans le garage de mes parents.
Le lendemain matin je vais à ma voiture.
Et que vois-je ?!
Un carton placé sous l'avant de l'Elise.

Et ma maman me dit : "j'ai mis un carton car je ne voulais pas qu'elle laisse sa trace sur le sol du garage"

Et moi de lui expliquer que le moteur est à l'arrière et qu'il y a un fond plat, donc ça ne risque pas de goutter.

J'adore ma maman.

:coucou:nico, nan c'est une fausse plaque, c'est juste pour faire jôli.

Pascal 71 a écrit :Aujourd'hui je peut quasiment affirmer qu'un bloc bien remonter peut être étanche.

Bien souvent se sont les carters d'huile qui sont déformés à force de resserrer les vis comme des brutes.

bien d'accord avec toi,
mais là c'était de l'humour sur cette légende urbaine