Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Chalut , tout est dans le titre, j'envisage le remplacement de ma batterie par une batterie sèche ou gel qui devra démarrer un crossflow et je cherche des infos sur l'ampérage nécessaire, pas trop technique svp bikoz je ne connais rien à l'électrique.
Merchi.

Ma batterie n'est pas une batterie sèche, mais une 30Ah démarre très bien mon Xflox ...

J ai une 22a est c est nickael.

Avant c était une 15a et la clairement un peu juste ...

30 A
Vous parlez de modèle réduit ?

Ils parlent surement d'Ah....ce qui n'est finalement pas le plus important.
L'amperage d'appel est primordial lui...250, 300 A...

Orange Mécanique a écrit :Ils parlent surement d'Ah....ce qui n'est finalement pas le plus important.

Et j'en sais quelque chose !
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=7898&start=810

Sur la lolo, une Optima rouge! Pas vraiment lir

Pour une Xflow le gain de poids n'est pas un critère déterminant ...

J'ai une Odyssey ER 20, 545 A marche très bien !

beaware a écrit :J'ai une Odyssey ER 20, 545 A marche très bien !

T'as bien fait d'en changer

British a écrit :

beaware a écrit :J'ai une Odyssey ER 20, 545 A marche très bien !

T'as bien fait d'en changer

Ca c'est moche... Tres moche ...

Nicolas45 a écrit : Ca c'est moche... Tres moche ...

Toi aussi tu trouves :fuck:

la banner 30Ah est à 300A en instantané ou je sais pas quoi

tomate a écrit :la banner 30Ah est à 300A en instantané ou je sais pas quoi

Oui, c'est ce que j'ai aussi : 12V 30Ah 300A

Wahou, électrisant comme une déferlante de réponses
Je ne l'avais pas précisé mais deux objectifs sont poursuivis
1- relocaliser la batterie car son emplacement originel va être occupé par un réservoir d'huile.
2- batterie sèche (plus petite et étanche) pour pouvoir lui trouver une position adéquat, ce que je ne parviens pas à faire de façon convaincante avec un modèle standard.
j'ai trouvé ça:
http://www.pilesbatteries.com/Batterie- ... 074-p.html