Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous ,

j'ai démonter les caches des tambours de frein pour les repeindre et les nettoyés un peu
seulement lors du remontage du cache impossible de le remettre

j'ai donc enfoncé le rattrapage automatique du jeux des plaquettes pour remettre le cache

j'ai un peu fais aller le frein à main et j'ai l'impression que le frein a main est moins dure à tiré

est ce qu'il y a un réglage à faire pour ré-amorcer le système de rattrapage ?
ou il se fera tout seul


c'est peut être une question stupide mais je préfère être sure

Bonjour,
Tes explications ne sont pas claires ...
Il y aurait un cache sur les tambours ? Si ce n'est qu'un cache , il ne dérègle en rien le frein à main ?
Si ce sont des tambours, on parle plutôt de segments de frein (chez nous ...), plutôt que de plaquettes ( réservées aux disques ).
Il y aurait un rattrapage automatique au niveau des tambours , tu es sûr ?
Si tu peux mettre quelques photos ...On y verra plus clair !!!

effectivement mes explications ne sont pas clair

en disant cache je parle du tambours en lui même ( le couvercle ou vient frotter les segments )

en voulant le remonté il coinçait avec les segments de frein
j'ai donc enfoncé se qui pour moi est le rattrapage automatique
que voici en photo ( pièce crantée )



une fois enfoncée je sais remettre le couvercle du tambour

Re,
Ah bon, c'est mieux !!!
Le tambour, c'est le tambour en lui-même, c'est tout !!!!
Oui, il y a bien un rattrapage automatique : il doit se rattrapper au frein hydraulique .
Donc, tu remontes tout , tu actionnes plusieurs fois le frein à main, tu actionnes plusieurs fois la pédale de frein hydraulique puis tu sors doucement sur les voies publiques de ta campagne et tu essaies tout ça tranquille pour voir si tout se passe bien .

merci pour les explications ,
je ne savais pas le nom exacte pour le tambours

pour le moment ,j'ai eu moins 6crans ( sur le frein a main ) avant le blocage complet des roues arrières
c'est beaucoup ou faut resserré un peu

En general on compte environ la moitié de la course d un levier de 45° pour que cela serre bien sur sol en pente moderee

Apres le nombre de crans depend des modeles

Il faut freiner avec les freins pour qu ensuite ton frein a main fonctionne, pas l inverse

d'accord je vais attendre d'avoir un peu rouler
pour contrôler la tension alors

merci de votre aide