Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je dois remplacer les pneus arrières de ma CSR. Elle est montée d'origine en 245/40/45 88V CR500 AVON sur jantes 9,0 J x 15, mais chez Camskill ils me disent que la dimension n'existe plus. Ce sont les seules dimensions mentionnées sur le certificat de conformité. Si quelqu'un a une idée, ...

ben si ça existe

http://www.sodipneuracing.com/maj/photo ... 20logo.pdf

http://www.westermann-motorsport.com/sh ... 40-15.html

Descendre en taille est LA Solution....
245 trop c'est trop....
Darkvador est appelé à la barre...passe lui un MP en posant élégamment la question ...il devrait se faire un plaisir d'y répondre....

le 245 c'est utile pour les csr 260
le 225 est largement suffisant pour la 200

Merci pour les adresses.
Pour la dimension, le souci c'est que le certificat de conformité ne mentionne que les 245, donc pour homologation et contrôle technique = obligation, non ?

Tu te trouves une paire de 245 encore présentables que tu n'utiliseras le moment venu que pour les contrôles techniques.....et tu roules le reste du temps avec la bonne monte...

Bonne idée.
Et la dimension pour rouler tous les jours : 15 ou 13 pouces ?

J'ai essayé les 245 et les 225 ...
j'ai fait démonter les 225 après 4000 km pour repasser en CR 500

Pourquoi ?
Les 225 ne tiennent pas la route ?
Confort ou autre raison ?

Pas de problèmes de tenue de route avec les 225, plus une question de look les CR500 sont plus " carré "

A mon avis la différence est plutôt
CR500 vs T1R.
Certain trouve le T1R très bien, pour ma part, je trouve que c'est une daube sans nom comparativement à du CR500, du R1R, du Kuhmo V700.

Comme pas mal d'entre nous je trouve que le CR 500 est efficace sur route et route trempée mais ceci doit être d'autant plus vrai pour des largeurs réduites limitant l'aquaplaning....sur circuit le CR 500 rend vite l'âme et monter un peu plus large est peut être une solution....
Parce que la SVR livrée standard en CR500 195/15 AV et AR en CR500 était vraiment sous équipée à l'arrière..et que je désirais lui conserver une allure racée et homogène ....j'ai opté pour du R888 en 195/50 avant et 215/50 arrière ...ça tient bien sur mouillé .... ça passe assez bien le couple à chaud....
Rester en 15 sur un gros châssis pour le look est, à mon point de vue,cohérent ....

D'autres bien mieux au courant des gommes , pressions et expérimentés te donneront certainement des avis plus éclairés et peut être différents...good luck


Je rajoute que je considère qu'après avoir investi autant dans une seven....je n'en suis plus a faire des comptes à la kon ...pour savoir quel ou quel autre pneu coûte plus cher ou dure moins longtemps.....
Seul le plaisir de la sensation de conduite et le plaisir du look comptent....

Je partage totalement ton avis concernant le budget, la question est simplement de la disponibilité des pneus et des sensations qu'ils procurent.
Pour ma part, je n'ai roulé qu'avec des CR500 d'origine et je les ai trouvé impeccables en tenue de route. Seul petit bmol, après 10.000 kil dont une petite journée de piste la surface de roulage se décolle des flancs au point que le pneu droit se dégonfle en quelques jours de repos dans le garage entre les sorties du we !!!

10 000 kms avec des cr500 c'est top
moi j'ai changé les miens à 9000 et j'ai moins de watt

R1R en 225! Nickel