Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salutations amis freines tard!

J'ai un petit souci de freinage et je me demande si vous auriez quelques idées pour le résoudre...

Sur ma sigma Academy je suis passé à des plaquettes Mintex à l'avant (l’arrière devant rester d'origine d'après le règlement).

Je m'attendais à avoir un peu plus d'attaque mais surtout une pédale un peu plus dure.... Mais... il n'en est rien et le frein descend plus bas qu'avant, à tel point qu'il devient difficile de faire un talon pointe correct, ce qui m'a valu de me virer en course ce weekend

J'avais purgé complètement en RBF600 avant le montage des plaquettes neuve (j'ai rodé bien comme il faut), et à Brou ils ont refait un peu couler mais en complétant avec du DOT4 Bosch.

Donc voilà, ça freine très bien, même sur la durée, mais la pédale va franchement trop loin pour que ce soit facile de mettre des coups de gaz. Du coup soit je freine fort sans talon pointe, soit je talon pointe mais en freinant d'un orteil

Plusieurs suppositions plus ou moins possible mais je vous dis ce qui me passe par la tête.... :
-Purge mal faite? Je dois refaire une purge partielle? Je dois tout vider le circuit et re-remplir en RBF600 (miscible avec le DOT4 bosch pourtant je suppose... ?)
-Déséquilibre de dureté des garnitures mintex à l'avant et origine à l'arrière?
-Réglage pédale? A priori on a regardé à Pau et elle est déjà au max
-Nettoyage disque et plaquette pour avoir plus de mordant? Ca se passe à la brosse métal les disque? Plaquettes au papier de verre?

Voilà si vous avez d'autres idées ou des infos pratique je suis preneur, j'aimerai bien que ça ne me vaille pas un mangeage de mur à Charade

Merci

Le règlement autorise t il un maître cylindre majoré?

Re,
On va commencer par traiter le problème de la course de MC trop longue et on verra la suite après ...
1 - Vérifier qu'il existe bien une course très courte de jeu au niveau de la tige qui pousse le piston du MC . Très courte, oui, mais qui existe .
2 - Virer tout l'ancien liquide de frein et mettre du liquide xxx , j'ai oublié la référence ( je ne suis pas pistard ...), mais demande à XFlow , il le sait ...
3 - Refaire une purge totale , dans les règles de l'art - fais toi aider si tu ne connais pas , ceci implique notamment de commencer par la roue la plus éloignée du MC, pour finir par celle qui est la plus proche .

Re,
Le liquide est le Castrol SRF 660 .

Merci

Alors pour répondre au questions:

-Non Dark le maitre cylindre doit être celui d'origine.
-Les plaquettes arrière aussi mais comme il se trouve que certains les ont quand même, je ne me priverai pas de les mettre si cela peut régler le problème.
-A priori je n'ai pas vu de jeu suspect en démontant la pedal box. Peut-on imaginer légèrement pré-contraindre la tige du MC de sorte à gagner un peu de course en début de pédale, sans que les joints n’atteignent la position ou le circuit monte en pression?
-Pour la purge je fais ça a priori dans les règles de l'art, en mettant le bocal sous pression et en faisant arriere droit arriere gauche avant droit avant gauche. Par contre j'ai totalement poussé l'ancien liquide avec du RBF600 motul, je n'ai pas vidé le circuit avant de mettre le nouveau. Peut ont facilement tout vider et reremplir sans risquer de coincer des bulles quelque part dans le circuit sur une seven? Je l'ai fais sans problème sur ma ZX qui a un bloc ABS mais bon je préfère demander

re,
Non, il est absolument interdit d' annuler le jeu au niveau de la poussée du piston par la tige du MC .
Ce n'est pas la bonne façon de régler ce problème .
Tu peux vider tout ce que tu veux , il n'y a pas plus simpliste et basique qu'un circuit de frein Caterham .

Voilà ma façon personnelle de purger, décrite nulle part et qui donne les meilleurs résultats après avoir tout essayé et d'une simplicité enfantine et qui se fait seul ...

C'est un bocal pour récupérer le liquide? Et tu pousses à la pédale?

Donc selon vous seule une purge pourrait améliorer les choses? Rien à attendre de frotter les disques et/ou plaquettes? Ou de passer en mintex à l'arrière également?


D'ailleurs si ça vous intéresse je viens de commander là, ça m'a l'air pas cher! J'espère que ce n'est pas du vieux liquide de récup http://www.yakarouler.com/piece-auto/ac ... f-600.html

Re,
C'est surtout un bocal pour récupérer les bulles !
Sur certaines autos , le liquide monte tout seul en entraînant les bulles , il suffit de regarder ..
Sur d'autres, il faut pousser très peu et très lentement au MC .

Perso, je commencerai à régler ce problème de course trop longue ( qui n'a rien à voir avec les disques ou les plaquettes ) avant de commencer autre chose .

le top c'est le CASTROL REACT SRF RACING


que du bonheur avec les mintex

Moi j'y connais rien mais je pense qu'il serai grand temps pour notre ami Crocket de se trouver un avatar Seveneresque

Psylo a écrit :Moi j'y connais rien mais je pense qu'il serai grand temps pour notre ami Crocket de se trouver un avatar Seveneresque

Et d'adhérer

allain a écrit :

Psylo a écrit :Moi j'y connais rien mais je pense qu'il serai grand temps pour notre ami Crocket de se trouver un avatar Seveneresque

Et d'adhérer

Salut,
Tu as quel pourcentage sur les adhésions ?
Parce que, j'avoue que tu mènes une campagne d'enfer !

En effet 2 post sur l'adhésion s'assimile facilement à du prosélytisme ...

Mais non, je ne souhaite pas être au Bureau l'année prochaine

allain a écrit :

En effet 2 post sur l'adhésion s'assimile facilement à du prosélytisme ...

Mais non, je ne souhaite pas être au Bureau l'année prochaine

Si, Si, c'est comme si c'était fait, comme trésorier je vote pour toi