Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'aimerais couper le chauffage de ma Cat l'été sans avoir à le démonter, car il me semble bien que même chauffage à zéro la chaleur continue de venir me rôtir les cuisses.
Je n'ai pas trouvé de tuto qui traite du sujet chez-nous (mais j'ai peut-être mal cherché ).

J'ai vu que E. Joucla proposait d'ajouter une vanne d'arrêt sur la durit d'arrivée (photo), matériel provenant semble-t-il de VW.
Quel est votre avis, et surtout avez-vous une idée du modèle de VW d'où c'est pris ? (Golf 1 ?)
Merci les amis

Tu le supprimes, hiver compris

À part en shuntant le chauffage , il y aura toujours un transfert de calories .

Scuttle a écrit :Tu le supprimes, hiver compris

c'est facile ?

Re,
C'est enfantin ... Tu retires les 2 durites arrivée et départ du bloc chauffage et tu mets des bouchons alu et les serflex au bout des 2 durites . Si tu veux suprimer les longueurs de durites, il faut remonter vers leur départ et faire la même chose au plus près de leur départ .

En plus d être simple, tu peux en profiter pour installer un ventilo pour refroidir les pieds. J ai du retard dans mon projet, ça fait 1 mois que je dois bosser sur ma voiture et j ai toujours rien foutu...

C'est ça, tu branche les deux durits ensembles en utilisant ceci :



Si tu trouves pas, tu vas chez Renault et tu demande un "raccord de chauffage de 4L", les anciens magasiniers connaissent.
C'est en bakelite noire (celui de la photo est en inox), ça vaut trois francs/six sous et ça dépanne pas mal, j'en ai tjrs un ou deux avec moi sur les journées circuit.

Pour la vanne, y'en a des neuves à vil prix :
Commande manuelle directe
http://www.cbsonline.co.uk/product/15mm ... lve_HTRV15

Commande par cable (direct du tableau de bord,sans avoir à enlever le capot). Et en dessous la commande.
http://www.cbsonline.co.uk/product/Cabl ... alve_COHTV
http://www.cbsonline.co.uk/product/Slim ... ller_HVCAB

Commande directe, se monte derrière le tableau de bord (mais il faut enmmener les durits dans l'habitacle, je déconseille)
http://www.cbsonline.co.uk/product/Dash ... alve_BHTVD


Franck

Celle de cbs est d origine golf mk1, mais je ne suis pas sur a 100%
Je m etais renseigne dans un garage vw et c etait plus de 50 euros. Du coup j ai commande chez cbs.
Petit truc : il y a un sens de montage... Me demande pas comment je le sais

entre le moteur et la boite , il y fera toujours chaud !

par contre un peu de chauffage l'hiver, c'est pas mal !

Un bout de tube de plomberie, tu raccordes
les 2 durites et tu purges et c'est fini .

super7 a écrit :entre le moteur et la boite , il y fera toujours chaud !

par contre un peu de chauffage l'hiver, c'est pas mal !

Je confirme, une douce tièdeure sur les jambes quand tu roules l'hiver, c'est 'ach'ment bien

en ete l air rentre toujours un peu par le radiateur de chauffage qui en plus ferme mal

pour ne pas faire de plomberie tu peux decoupoer une plaque de CP a poser sur l entree d air et ca marche

darkvador a écrit :en ete l air rentre toujours un peu par le radiateur de chauffage qui en plus ferme mal

pour ne pas faire de plomberie tu peux decoupoer une plaque de CP a poser sur l entree d air et ca marche

C'est ce que j'ai fait!

Ou encore plus simple. Film alimentaire sur l'entrée de chauffage et un élastique pour le maintenir.

catmaniac a écrit :
Ou encore plus simple. Film alimentaire sur l'entrée de chauffage et un élastique pour le maintenir.

ah c'est pas c0n!