Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour a tous

j'ai mon moteur qui fait un bruit pas normal,surtout au ralenti
tout a ete demonté,controlé ou remplacé (par moi)il y a moins de 1000 kilometres
la pression d'huile est ok 2.5 bars au ralenti quand ca couine!!!!!

regardez la video,la:

http://www.dailymotion.com/video/x12iuc3_bruit-c20xe

a toute
steph

D'ici je ne peux pas voir ta vidéo, mais en général les couinements
sont dues à un problème sur les courroies (tension alignement ...)

ok ch'roul,
c'est aussi ce que j'ai trouvé comme info sur le net,mais mon bruit correspond plus a un truc de metallique....... tu me donneras ton avis une fois que tu aura regardé la video,mais c'est pas terrible comme bruit
je viens de redemarrer le moteur cela inspire pas confiance..........

Re,
Si ce ne sont pas les courroies et si c'est interne au moteur , ce ne devrait pas durer longtemps ...
Au démarreur ou à la poussette ,ou en tournant avec une clé , y a t il un bruit interne ? .
Sinon, dès moteur arrêté, voir si un roulement chauffe et grippe : alternateur, pompe à eau, tendeurs, etc ...

non lorsque je tourne le moteur a la main il n'y a pas de bruit

l'alternateur,j'ai viré la courroie pour voir,c'est pareil donc pas lui,les galets de distribution,pompe a eau etc sont neufs(-de 1000kms)
c'est pas net sur la video mais le bruit stop lorsque j'accelere le moteur enfin je pense car avec le bruit du moteur cela n'est pas evident
j'ai l'impression que cela vient du haut moteur genre AAC.....................je vais viré le couvre AAC pour voir si un truc me parait louche
a+

Fixation du collecteur d'échappement , juste un peu desserré : ça engendre un bruit type distribution sans huile

si ça s'arrête quand tu accélères c'est que c'est une vibration

inspecte toutes les poulies pour voir si il y a pas un gravier de coincé.

pause la main à différent endroit du moteur pour voir si le son change

le collecteur d'echappement ca c'est une bonne piste car je l'ai demonté pour le decaper.............j'ai remis un joint neuf et serré les ecrous a le clef dynamometrique mais bon je vais quand meme reverifier cela

je vais aussi checker poulie, pignon d'arbre etc.......

je vous demain ou j'en suis.........

marche pas le lien

bonjour

je viens de verifier,echappement:ras,courroie et galet:ras

j'ai pris un bout de tuyau pour tester avec l'oreille en baladant l'autre extremitée, j'ai vraiment l'impression que cela viens des AAC

j'ai demonté le cache est fait tourné a la main le moteur tout semble ok,beaucoup d'huile en haut du moteur,tout les poussoirs montent ou descendent bien bref je comprend pas bien ce qui ce passe

une autre video

http://www.dailymotion.com/gardinoche#video=x12k9i0

Pourquoi tu as enfermé un rossignol dans ton block ?

Pour moi, c'est un bruit de courroie, revérifies celle de l'alternateur et surtout sa tension.

Pour les courroies envoi un peu d'eau quand le moteur tourne pour entendre si il y a un changement de "note".
je trouve plus le bruit coté carburateur. un bruit d'aspiration.
si tu ouvres délicatement le bouchon dessus huile moteur ????
le circuit de reniflard ? avec la pression des vapeurs vouloir faire des vocalises.

hello ch'roul
tu etais pas loin avec le collecteur...............joint de collecteur d'admission qui a laché!!!!!!

trop fort le coup du tuyau pour localiser un bruit

video

http://www.dailymotion.com/gardinoche#video=x12kbau

merci de votre aide

Super tu as trouvé

ouai cool
bon maintenant que j'ai trouvé je vais faire le malin............j'aurai du m'en douter vu comment tournait le moteur au ralenti,c'est sur il y avait une prise d'air

par contre je vois par pourquoi il a laché le joint car les deux surface sont nickel et comme j'ai serré les ecrous a la clef dynamometrique ya pas de raison pour qu'il lache si rapidemment,encore une chinoiserie.................

bref 2 joints en commande chez opel,1 joint chez eux,presque le prix de la pochette complete chez treechi sur ebay uk........

a++