Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Je ne sais pas dire si c'est suite au débranchement de la batterie pour réparation prise 12v HS ou suite à l'oubli des feux allumés qui a fait chuter la tension de batterie sour 10V.... Mais toujours est il que depuis peu l'anti demarrage ne se connecte plus lorsque j'appuie sur la telecommande (qui a une pile neuve).

lorsque j'appyue sur le bouton lock j'entends bien un bruit de relai ou je ne sais quoi, mais la diode reste éteinte et la voiture démarre sans pb.

ca vous dit quelque chose ? Y a t il un RESET providentiel de planqué quelque part ?

Suis intéressé aussi, ça me le fait depuis quelques mois...

Il y a une procédure pour resynchroniser , je l'ai sur mon Pc, mais je ne suis pas chez moi.
Ça doit être qq chose comme:
Mettre le compact , sur la télécommande déverrouiller et verrouiller
5 fois en suivant .

J'essaye demain matin. Mais dès que tu remets la main dessus... Je suis preneur.

Merci d'avance.

Je vous tiens au courant du résultat...

Cornecul de la mer molle !

Après une agitation frénétique de mes doigts sur la commande. Lock-Unlock x5 et sa variante Unlock-Lock x5... Nada ! Ca démarre tjs aussi bien !

Voilà pourquoi j'ai toujours préféré la mécanique à l'éléctro-tout-ce-qu'on-veut

Voilà tous les détails pour la synchronisation:



Traduction guide d'utilisation de l'immobiliser

Mise en service :
appuyer une fois sur la touche "cadenas "de la tlcomm. La lampe centrale rouge clignote après 10 sec .

Mise hors service :
Appuyer sur la touche lisse de la tlcomm.La lampe s'éteint.

utilisation tlcomm
A chaque impulsion sur la tlcomm. le code est changé.
Si la tension de la batterie est coupée ou que les piles de la tlcomm sont ôtées ,le signal sera perdu ( objectif = sécurité) Il sera nécessaire de re-synchroniser la séquence entre la tlcomm. et le récepteur.
Placer la tlcomm sous le TdB à proximité de l'immobiliser .
Si la tension a été perdue avec l'immob activé , appuyer 4 fois sur bouton " cadenas" de la tlcomm .
Si la tension a été perdue alors que l'immob n'était pas activé ,appuyer 4 fois sur bouton " lisse" de la tlcomm .

L'immob sera ainsi réarmé.
Si ça ne marche pas ,vérifier les piles de la tlcomm et ré-essayer.
Si toujours pas concluant, téléphoner à Caterham

Remplacement des piles
Déposer le couvercle de la tlcomm.
déposer la pile.
Maintenir enfoncé pendant 5 secondes un des boutons pour décharger latlcomm .
Installer la nouvelle pile après contrôle de la polarité et synchroniser comme indiqué précedemment.
pile = YKW10003 ( ROVER) ou 3V CR2032 ( panasonic )

C'est quoi ton problème ? Elle démarre ou elle ne démarre pas ??

Merci Ch'roul

J'essaye ce soir.

Fanch, mon problème c'est qu'elle démarre toujours (l'anti-démarrage ne se vérouille plus)... D'aucuns diront donc : "Ben il est où le problème"

Bonjour,

Moi, le problème c'est que de temps en temps (et jamais quand il faut) elle ne se déverrouille pas. La seule solution est de la faire pousser par un passant.
Tous est opérationnel mais pas le démarreur. C'est donc pour cela qu'elle démarre de suite si on la pousse. Vous pensez que la procédure citée plus haut reste valable ? Comment peut-on virer cet antidémarrage ?

Merci d'avance pour votre aide.
PS 1600K SS de 97 avec antidémarrage Rover

Parfois il faut savoir s'avouer vaincu !

J'ai débranché la batterie pour essayer de remettre les éléctrons en ligne, j'ai appliqué les procédures trouvés ici et ailleurs... RIEN !

Donc j'en suis rendu à : "Si toujours pas concluant, téléphoner à Caterham"

Tu as remis une batterie neuve et chargée ?

Non, sans coupe batterie, je me suis contenté de débrancher la batterie environ 20mn et la rebrancher.

Mais elle fonctionne bien et est bien chargée.

Elisvil ton probleme sur un 1600K est un probleme de demarreur pas d antidemarrage

L intensité qui arrive a ton demarreur est simplement trop faible à cause de l oxydation et de l encraasage du demarreur

Le mieux est de nettoyer tes cosses de batterie, la mise a la masse, la tresse moteur chassis, les connections au demarreur

Si ca suffit pas, il faut sortir le demarreur et le nettoyer

Cela revient episodquement, maladie chronique sur le K

Ben. Je sais bien à quoi passer la journée de demain alors.
Je teste et je confirmerai.
Merci.

darkvador a écrit :Elisvil ton probleme sur un 1600K est un probleme de demarreur pas d antidemarrage

L intensité qui arrive a ton demarreur est simplement trop faible à cause de l oxydation et de l encraasage du demarreur

Le mieux est de nettoyer tes cosses de batterie, la mise a la masse, la tresse moteur chassis, les connections au demarreur

Si ca suffit pas, il faut sortir le demarreur et le nettoyer

Cela revient episodquement, maladie chronique sur le K

Merci Darkvador de m'avoir fait oublié la piste de l'antidémarrage. Toutes les connections étant bien propres et pas oxydées du tout, j'ai testé le relais du démarreur pour voir s'il s'activait bien. Problème temporairement résolu, il est réveillé.
Je pense bien qu'il me faudra ouvrir la bête pour le remettre à neuf.