Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour
un peu comme tout le monde j'ai mon pont qui est bruyant,or,j'utilise une pate au boulot qui nous sert pour le montage des arbres cannelé sur les moteurs d'avion:pate molykote G rapid plus(tube de 50 grs)
j'ai melanger un tube dans un peu d'huile de boite pour verifier que cela soit bien miscible et ensuite j'ai mis le produit dans le pont,franchement,le resultat est impressionnant et ce au bout de quelques kilometres seulement!!!!!

du coup j'en ai aussi mis dans ma boite cela peut pas faire de mal!!!!!

si quelqu'un veut essayer je peux fournir quelques tubes!!!

photo

a++

Je connaissais la graisse (blanche) du même nom, qui est efficacement utilisée sur les bateaux pour protéger les bornes de batteries, une fois les cosses en place ou pour graisser les pièces immergées... Je ne sais pas si c'est la même chose, mais je n'aurais pas pensé à en mettre dans la boite ou le pont
La présentation, c'était en boites de 1Kg, façon pot de peinture

oui la graisse blanche on en a aussi:33 medium de chez molykote
cela na rien a voir,on en mets sur les joints de portes des avions pour pas que les portes restes collées avec le givre!!
a++

catsteph77 a écrit :bonjour
un peu comme tout le monde j'ai mon pont qui est bruyant,or,j'utilise une pate au boulot qui nous sert pour le montage des arbres cannelé sur les moteurs d'avion:pate molykote G rapid plus(tube de 50 grs)
j'ai melanger un tube dans un peu d'huile de boite pour verifier que cela soit bien miscible et ensuite j'ai mis le produit dans le pont,franchement,le resultat est impressionnant et ce au bout de quelques kilometres seulement!!!!!

du coup j'en ai aussi mis dans ma boite cela peut pas faire de mal!!!!!

si quelqu'un veut essayer je peux fournir quelques tubes!!!

photo

a++

tu mélanges juste huile et pâte, dans quelles proportions ?, ça suppose de refaire la purge Pont et BV ? ou seulement en enlever un peu et remettre la mixture ?

j'ai bien envie d'essayer sur mon pont auto-bloq ..... avant d'en faire l'échange standard

Il n'y a pas de risque que la graisse "fige" et reste dans le font du carter, une fois le pont refroidi ...

en faite,
j'ai commencer par demonter la vis de remplissage du pont par le coffre(une fois le plancher arriere enlever )avec un embout allen de 10 cela passe juste entre le dedion

apres j'ai aspirer un peu d'huile avec une petite bouteille avec un tube souple au bout,une fois melanger a l'huile cela change rien,meme pas la viscosité de celle ci!!!

j'ai revider la bouteille par le trou et ajuster un peu le niveau

je pense pas que la pate ce re depose au fond car elle ce melange parfaitement avec l'huile,donc ya pas de raison

j'ai mis un tube de 50 gr dans le pont et un tube dans la boite!!!c'est de la graisse anti friction(anti size compound)
meme ma boite qui raccrochait lorsque je passait la marche arriere,la c'est nickel!!!

catsteph77 a écrit :en faite,
j'ai commencer par demonter la vis de remplissage du pont par le coffre(une fois le plancher arriere enlever )avec un embout allen de 10 cela passe juste entre le dedion

apres j'ai aspirer un peu d'huile avec une petite bouteille avec un tube souple au bout,une fois melanger a l'huile cela change rien,meme pas la viscosité de celle ci!!!

j'ai revider la bouteille par le trou et ajuster un peu le niveau

je pense pas que la pate ce re depose au fond car elle ce melange parfaitement avec l'huile,donc ya pas de raison

j'ai mis un tube de 50 gr dans le pont et un tube dans la boite!!!c'est de la graisse anti friction(anti size compound)
meme ma boite qui raccrochait lorsque je passait la marche arriere,la c'est nickel!!!

ça me tente bien d'essayer, je te contacte en MP.
Concernant ta marche AR j'avais un levier très dur, 2 mains pour passer la marche AR, vérifie si ça ne provient pas de là.
je joins une photo, tu comprendras

impressionnant cette corrosion ! il y a une raison ?

Ouh là, Zagato va t'en prendre 10 kg si ça marche si bien.

Je suis aussi trés intéréssé. Je deviens sourd avec mon pont

Sam Speed a écrit : impressionnant cette corrosion ! il y a une raison ?

J'ai été très surpris car le reste de ma Cat est très propre mais elle avait été remisée dans un chalet en bois durant près de 5 ans. Après que le levier et ressord aient été bien décapés et huilés, le tout a été remonté en bourrant de graisse, résultat immédiat, comme dans du beurre et ça ira de mieux en mieux au fil des Kms

je veux bien essayer moi aussi
j'aie un pont pour mal entendant et la boite qui va avec
par MP je suis preneur
je posterai pour des additifs si post pas crée deja
bonne route
cdt

moi, mon pont est encore assez discret, mais le sujet m’intéresse...

Je me souviens d'une huile de boîte et pont que faisait Antar au bisulfure de molybdène ...

Comme j'ai cru lire une racine commune "moly" y a t il un rapport quelconque ?

Cette huile commercialisée par Antar était souveraine pour toutes les boîtes et ponts qui souffraient et tout particulièrement sur la Simca 1000 dont la boîte-pont n'était pas sans reproche.... (licence Porsche disaient-ils) ...

Ma Cat est de 1996, SV M'a gentillement fait les niveaux mais je ne cache pas mon envie de vidanger et changer l'huile ... et de tester cette pâte ... j'ai toujours eu l'âme d'un cobaye

Sinon la sciure de bois est très efficace ...