Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour , j'ai un problème d'embrayage a chaud , quelque renseignement sur me serai utile , auto caterham sv 175 duratec 24000km ,pas de circuit , embrayage hydraulique , merci

Tu dois avoir de l'air dans le circuit , donc purge de l'hydraulique

Quels sont les symptomes?

la purge du circuit est fait , moteur a froid embrayage marche bien , moteur chaud les maitres cylindres doivent se dilater donc les vitesses pas plus , premier mise pied sur embrayage ,la voiture avance légèrement

Fais une purge a chaud pour voir

Normalement pas de raison que ca tienne mal

Tu as un carter sec avec bache sur la cloche ou carter humide?

De l'air dans le circuit ou une course insuffisante à la pédale.
Sais tu si quelqu'un a éventuellement un jour pu "bidouiller" au niveau de la pédale et dérégler la course de l'émetteur, ou est-ce encore tout d'origine ?

carter normal ,voiture strictement d'origine ,pas de bidouille sur le pédalier et j'ai déjà rallonger la cours de l'émetteur

Même auto, même problème il y a trois mois. Le concess a de nouveau changé les durites ( 2° fois) et a re-purgé le circuit. Les symptômes ont disparu.

Olivier59 a écrit :Même auto, même problème il y a trois mois. Le concess a de nouveau changé les durites ( 2° fois) et a re-purgé le circuit. Les symptômes ont disparu.

si "il" change pour les mêmes durites poreuses...ce n'est pas gagné

durite aviation entre récepteur et émetteur ou durite souple entre bocal et émetteur laquelle des 2 qui a changer a t'il fait une modif sur ton pédalier

ici sur une CSR 200

http://sevener.fr/article.php?id=446297 ... 7d57ec4160

Xflow a écrit :

Olivier59 a écrit :Même auto, même problème il y a trois mois. Le concess a de nouveau changé les durites ( 2° fois) et a re-purgé le circuit. Les symptômes ont disparu.

si "il" change pour les mêmes durites poreuses...ce n'est pas gagné

Elles ont l'air différentes, contrairement au 1er échange, et pour l'instant,ça reste sec.

roux a écrit :carter normal ,voiture strictement d'origine ,pas de bidouille sur le pédalier et j'ai déjà rallonger la cours de l'émetteur

Surtout ne jamais rallonger la course de l'émetteur , sous peine que tu fasses trop de course et expulse le piston du cylindre récepteur...
C'est ce qui se passait sur les 1eres sigma, ...faute à Caterham....

Et là, démontage moteur et BV...

Donc 1 conseil: Revient fissa à la course d'origine et trouve la vraie cause de ton pb. (...autrement dit sort l'air qui est dans ton circuit ).

ok , remis cours origine , de toute façon pas résolue a chaud , merci pour le conseil

problème résolue , butée d'embrayage changer + modification pédale fait chez sv