Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Aujourd'hui titine s'est mise à tirer à droite au freinage !!?? Après quelques coups de frein c'est revenu en ordre comme si de rien n'était... Peut être était-ce juste un dépôt sur un disque bizarre... Toujours est-il que a force de psychoter et même si ça n'a sûrement rien à voir, je me suis dit qu'un petit contrôle des trains et de ce fameux support de pont ne ferait sûrement pas de mal!

Alors je ne connais pas vraiment toutes les choses à vérifier mais j'ai juste fait le tour des toutes les articulations et du support de pont pour voir si aucun boulon ne bougeait. J'ai bon? Des choses plus particulières à vérifier quand on fait de la piste?

J'entends aussi souvent un impact à l'arrière quand les deux roues se compriment en même temps, mais je n'ai pourtant trouvé aucune trace sur le dedion au niveau du pont... Je ne sais pas d'où ça vient du coup...

Et sinon seule chose étrange que j'ai trouvé, c'est l'articulation centrale : un côté semble desserré non? Est-ce juste à resserrer? Et si oui avec quoi.... car ni ma clé a pipe ni ma douille facom de 19 ne passent dans l'intervalle
Je peux rouler comme ça ou il faut que je passe en déplaçoire ?

Merci pour vos lumières!

Oui, c'est desserré ...
Ecrou Nylstop à gauche , Clé à tube de 19 à droite ( clé de bonne qualité F-c-m , par exemple et non pas boîte de douilles ...).

La clé à pipe ne doit pas dépasser diamètre 26.5 mm .
Si 26.5 mm ne rentre pas, c'est que les douilles sont déformées : enfoncer la clé à la masse !!!!!!

si c'est un nylstop et qu'il est desserré , il a peut être intérêt à le changer

Sinon il va recommencer vite fait

Moi qui croyais que les clés à tube c'était de la clé à pipe bas de gamme.... On en apprend tous les jours Plus j'achète d'outils, moins j'ai les outils qu'il faut c'est à devenir fou.... Et en plus il m'en faut deux en 19 pour pouvoir resserrer là...

Dans le post de 4 h13 (!) , je parle bien de clés à pipe , diamètre maxi :26.5 mm .

Oki merci! Du coup je cherche n'importe quoi qui ne dépasse pas 26,5 en 19... La douille facom fait 28 effectivement...

Oui, c'est exactement cela ...Mes clés à pipe F-c-m de 19 vont bien .

Et oui, les douilles seront toujours plus "large" que la clé à pipe d'une même dimension
Les clés à pipe "hexagonales" (en tube) sont un peu plus fines il me semble

Bon et bien la clé a pipe Facom de mon père est aussi trop grande mais j'ai trouvé une douille qui va bien
Tant que j'y suis, est il utile de démonter le tout pour graisser l'intérieur du tube du A Frame? Ça se démonte voiture au sol et/ou levée?

Je préfère demander avant de faire des conneries

ne pas graisser c est un silent bloc, le gras le detruira!!!

Ca se change regulierement en cup deux ou trois fois par an mini

Haha j'ai bien fait de demander . Mais je vois pas comment c'est foutu, sur la vue éclatée je ne vois que les deux rondelles nylon, et je ne trouve pas de silent bloc correspondant sur caterham parts

Serait-ce ceci?
http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... /1857.html

C'est démontable/remontable simplement ou c'est à coup de presse hydraulique ?

Je ne peux pas trop m'amuser à faire ce genre de mécanique sur le parking sans savoir si je pourrai remonter, du coup j'ai juste vérifié le serrage et ça n'avait pas l'air desserré... On dirait plutôt que le caoutchouc intérieur s'est déplacé. Bertrand m'a dit que ça posait pas de problème... J'espère que ça ne foire pas trop la géométrie car ça donne l'impression de pousser le A frame d'un coté quand même.

Je crois qu'on verra sur place à la course d'Albi si je peux faire quelque chose...

c'est quand albi?