Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'avoue, j'ai joué au radin...et vérifé que on en a pour son argent.

Marre de faire 4000 km avec un train, alors je suis passé à un indice d'usure (treadware) meilleur.

Ben les T1R ont uen treadware de 230 vs 100 pour toyo, masi c'est apparament pas terrible en tenue de route.

Testés ce WE sur 500 bornes. Sur le mouille et le sec.
C'est sur sec que ca me décoit franchement: entre le coup de volant en entrée de virage et la réponse du train arrière de la Cat, il y a comme un délai. Les Avon CR500 et toyo 888 sont largement au dessus en grip. Mais les toyos resistaient mal a la chaleur et devenaient glissants a fort rythme.

Peut être une pression de 1.4 c'est pas assez et le flancs du pneu n'étant pas assez rigide, crée l'effet de délai ?

Des avis, des retours d'expérience ?

En effet hormis l'excellent rapport prix performance, ou ils sont très bien placés, en perf pure c'est décevant quand est habitué au top du top en matière de semi slicks: les 048 de chez yoko tsuno.

d'un cote des performances honnêtes pour le prix de l'autre on frise l efficacite de bons slicks.

Les 888 de ma Westy montés actuellement sont egalement excellents en perf mais un ton en dessous de "sa majestė" 048....

Bref...c'est ce qu'on dit depuis 2 ans!
Passe à 1,5b. Ne les brusque pas!

Ou alors passe en R1R!

Xflow a écrit :Bref...c'est ce qu'on dit depuis 2 ans!

c'te balgue !
D'abord j'ai une vie en vrai et je ne lis pas tout le forum,
Ensuite j'ai fait une recherche avant d'acheter et un certain Xflow disait au sujet d'apperants problemes
"Ou c'est toi, car nous sommes pls à utiliser des T1R, et à part toi, ràs"

Venant d'un conducteur de CSR, j'ai cru le commentaire crédible

Oui il y avait quelques commentaires négatifs, mais au total il ressortait que si on les gonfle bien ces pneus sont bons.

Pas grave, je vais passer à un autre penu, mais quoi ??

Le R1R que tu recommandes est il vraiment bon ? Enfin ca depend comment tu roules

Très content du R1R! Par tout temps, à éviter sur circuit temps sec! 1,5b au carré.
Pour le reste, j'ai tjs dit que le T1R était un pneu type GT! Tant qu'on ne le brusque pas, il est très correct sur route!

Après, tu as les 888 ou 048 en semi-slick.

Emmanuel a écrit : Le R1R que tu recommandes est il vraiment bon ? Enfin ca depend comment tu roules

Xflow ? ... ben il roule comme un gros presque vieux, snob et fier de sa CSR sinon "on" dit qu'il aurait été vu se trainant la teub a plusieurs reprises

British a écrit :

Emmanuel a écrit : Le R1R que tu recommandes est il vraiment bon ? Enfin ca depend comment tu roules

Xflow ? ... ben il roule comme un gros presque vieux, snob et fier de sa CSR sinon "on" dit qu'il aurait été vu se trainant la teub a plusieurs reprises

Tout est vrai! Sauf que je me traine la teub tout le temps

Je suis monté à 1.8Bar, c'est mieux, ça réduit un peu le "mou" du pneu.

Perso, je trouve que le T1R a un assez bon grip, mais il est très imprécis, probablement en raison d'un flan très - trop souple.
Ca nuit à la confiance et au plaisir de conduire quand on hausse le rythme.

Xflow a écrit :

British a écrit :

Emmanuel a écrit : Le R1R que tu recommandes est il vraiment bon ? Enfin ca depend comment tu roules

Xflow ? ... ben il roule comme un gros presque vieux, snob et fier de sa CSR sinon "on" dit qu'il aurait été vu se trainant la teub a plusieurs reprises

Tout est vrai! Sauf que je me traine la teub tout le temps

Ouais, c'est vrai que tu ne te traînes pas le zboub , mais seulement quand tu piques ma Cat

CATOGAN a écrit : Ouais, c'est vrai que tu ne te traînes pas le zboub , mais seulement quand tu piques ma Cat

trop grosse la ficelle


y rentre même pas dedans

Bon alors ça donne quoi ?
T1R : bon grip, flan trop mou mais bonne tenue sous la pluie.
R1R : bon grip (meilleur que T1R) et meilleur ressenti, moins bon sous la pluie.

Pour une utilisation routière, préférence au R1R alors ?

vi largement!

Je suis pro T1R parce que je roule souvent par tous les temps. Et apres plusieurs road trips en ecosse, pays de galles, lake district, vosges, italie, champagne, je prefere un bon pneu route qui assure sous la pluie.
Evidemment, ce n est pas un semi slick, mais a 40 euros le pneu, faut rester coherent

En France, ils sont plutôt à 75/80 €

cricrimobile a écrit :Je suis pro T1R parce que je roule souvent par tous les temps. Et apres plusieurs road trips en ecosse, pays de galles, lake district, vosges, italie, champagne, je prefere un bon pneu route qui assure sous la pluie.
Evidemment, ce n est pas un semi slick, mais a 40 euros le pneu, faut rester coherent

Les R1R sont mieux notés sous la pluie que les T1R (C/E).

Et sur Allopneus, R1R à 76.6€, T1R à 51.4€ (en 195/50R15)