Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Modification (en désordre, et j’en oublie sûrement) prévues à partir de 2008 :

- modification du moteur pour passer en injection
- modification gestion du moteur, ajout d’un ECU
- prévoir un boîtier qui permette de shunter les sondes pour un mode « full power »
- ajout d’un catalyseur + sondes lambda
- ajout d’un silencieux (rechargeable, avec Db killer débrayable) si possible carbone
- réglage complet géométrie
- changement disques + plaquettes (avant/arrière)
- ajout de hub spéciaux James whithing à l’avant (montage des jantes ITAL et FORD possible)
- purge complète circuit de freinage + changement DOT
- équilibrer freinage droite/gauche et avant/arrière, avec (si utile) répartiteur réglable
- vidange pont et entretient rouille superficielle
- vidange inverseur + changement chaîne + changement de l’huile
- achat d’ailes cycles avant carbone plus longues + système de fixation amovible
- achat ailes arrières carbone
- changement (ou bricolage) de la boite à air de manière à ne plus aller chercher l’air par le capot
- suppression du capot fireblade, passage en capot plein (carbone possible)
- peinture complète sauf ailes (arceau compris)
- carbonisation complète du body kit et du cockpit intérieur
- suppression des panneaux intérieurs
- mise en place d’un fond plat (si test sonore non réussi)
- rajout d’un 3° feu stop
- rendre démontable le scuttle (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable les ailes arrières plus facilement (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable les blocs optiques arrière (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable facilement le feu anti-brouillard (ne plus démonter le réservoir pour cela)
- rendre étanche le couvre coffre au niveau des tubes d’arceau
- achat d’un casque light BELL M4R carbone
- changement des harnais pour des exemplaires en meilleur état et certifiés FIA pour 2008
- acheter jantes Image billet 93P
- acheter arbre de transmission carbone
- remplacement des glissières de siège par le modèle non réglable
- remplacement des sièges Tillet composite par des modèles carbone
- remplacement du tableau de bord par un carbone
- ajout d’un manomètre de T° d’huile et un de pression d’huile
- ajout d’un système de passage de vitesse au volant
- ajout d’un indicateur de vitesse enclenchée
- ajout d’un feu de recul

Délire total :

- rendre le body kit démontable et interchangeable
- ajout des plateformes réglables + configuration piste
- intégration du 3° feu stop à l’arceau
- adaptation d’un hard top adaptable sur saute vent
- etc. … et j’en oublie



et ça ne reste qu'un apperçu ... soyez sans crainte, chaque jour se rajoute une nouvelle ligne

yvan, je suis sans concurence !

Bonjour le temps à y passer, mais quel bonheur quand tout sera fait

- suppression des panneaux intérieurs >> j'ai timidement commencé par virer ceux sur les coté du TDB

tout ça c'est fait:
- rajout d’un 3° feu stop
- rendre démontable le scuttle (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable les ailes arrières plus facilement (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable les blocs optiques arrière (1 seul outil nécessaire)
- rendre démontable facilement le feu anti-brouillard (ne plus démonter le réservoir pour cela)
- rendre étanche le couvre coffre au niveau des tubes d’arceau


ça, c'est en cours d'étude très sérieuse :
- ajout d’un système de passage de vitesse au volant
- ajout d’un indicateur de vitesse enclenchée
- ajout d’un feu de recul
- achat d’ailes cycles avant carbone plus longues + système de fixation amovible
- achat ailes arrières carbone
- remplacement des glissières de siège par le modèle non réglable
- changement des harnais pour des exemplaires en meilleur état et certifiés FIA pour 2008


et tout ce qui est entretien, j'attend d'avoir fini le démontage/remontage de mes bricoles pour m'y atteler.
les achats et changements de pièces, on verra pour un peu plus tard

Il manque un truc administratif dans ta liste
Va falloir que tu te trouve une vieille riche pour tout financer

yvan a écrit :Il manque un truc administratif dans ta liste
Va falloir que tu te trouve une vieille riche pour tout financer

voire plusieurs. Mais ca réduit le temps au garage.

à chaque fois il parle d'un outil pour démonter... mais lequel?

alors j'en ai trouvé un adapté :




c'est pas bô ça?

heu ... si elle est jeune et mignone (et donc riche, condition indispensable ) , je suis preneur aussi ...





















EDIT, l'outil en question, c'est ma bite, c'est inviolable comme systeme de sécurité
et en plus sérieux, je parle d'une clef 6 pans qui va bien avec les vis M5

ALOOOORS ?
t'en est où PPP ?

j'attends le bilan de lurcy levis pour savoir quoi changer exactement ... et quoi régler aussi.

je pense qu'elle va partir chez B&B à ales et se faire bichonner une petite période pour mieux renaitre plus belle encore

d'ailleurs, si quelqu'un a une photo de l'arbre de transmission central d'une caterham "classique" live axle, avec des cotes ... ça m'interesse drolement (et à défaut, d'une cat' De-dion aussi ...)

pareil pour le systeme de freinage, y compris CSR (j'ai cru comprendre que des écopes ont étées adaptées sur ces dernières)

j'en dit pas plus ...

P.P.P. a écrit :j'attends le bilan de lurcy levis pour savoir quoi changer exactement ... et quoi régler aussi.

Tu vas tourner à Lurcy le 13 avril ? on va s'y voir alors !

cool

alors tu veux enfin avoir un moteur de voiture?

obi wan a écrit :

P.P.P. a écrit :j'attends le bilan de lurcy levis pour savoir quoi changer exactement ... et quoi régler aussi.

Tu vas tourner à Lurcy le 13 avril ? on va s'y voir alors !

cool

nan, j'y tourne le 12 ...

je viens juste de m'inscrire au CLF, j'ai meme pas encore ma carte de membre ...

j'hésite à dormir sur place et venir vous voir tourner le endemain , mais comme j'avais rien prévu de tout ça ... je sais pas trop, selon le feeling.

super7 a écrit :alors tu veux enfin avoir un moteur de voiture?

heu ... joker !

pitèt juste pour la drire?

enfin, je dis ça....je dis rien

super7 a écrit :pitèt juste pour la drire?

enfin, je dis ça....je dis rien

si tu recherche (loin, très loin) sur autoroule ... tu pourra peut-etre savoir ...

attention, y'a un piège ...