Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ce sujet a déjà été abordé, mais un petit déterrage ne fera pas de mal ........

Il existe de nombreuses marques d'huile, certaines très chères, mais aussi des marques "distributeur", souvent 50% moins onéreuses et pourtant suffisantes. Qu'achetez-vous?

Quel indice de viscosité à froid et à chaud utilisez vous, si certains sont spécialistes, qu'ils donnent leur avis, l'instruction ne nous gène pas ..............

En annexe un petit questionnaire sondage pour faire des stats sur nos habitudes.

Pour ceux qui auraient un choix extrême, genre, huile de marque en 0W20, merci de nous expliquez ce choix ..........
Idem pour ceux qui feraient le choix opposé genre 30W60 ........

réponse faite mais il manque une possibilité à chaud: la 60.

Synthèse 10 w60 pour moi, marque: shell et si il n'y a pas : Castrol

C2A a écrit : réponse faite mais il manque une possibilité à chaud: la 60.

Synthèse 10 w60 pour moi, marque: shell et si il n'y a pas : Castrol

Je rajoute, tu peux cocher tes petites cases ......

Moteur : Elf compétition 10 w 40 semi- synthèses

Question qui nécessite impérativement de spécifier le moteur correspondant car les specs ne seront pas les mêmes pour un 1600k un sigma, un duratec.

British a écrit :Question qui nécessite impérativement de spécifier le moteur correspondant car les specs ne seront pas les mêmes pour un 1600k un sigma, un duratec.

j crois bien que c'est écrit juste en dessous de l'avatar

mais c'est vrai que t'es nouveau ici , tu vas finir par comprendre comment ça fonctionne






si là je passe pas en rose voir en transparent

tableau complété choix complété

British a écrit :Question qui nécessite impérativement de spécifier le moteur correspondant car les specs ne seront pas les mêmes pour un 1600k un sigma, un duratec.

Tu as raison, c'est pourquoi le choix peut être documenté, je ne suis pas convaincu que les specs constructeur soient toujours respectées.

Et puis pour un même moteur, plusieurs huiles peuvent être idéales selon son utilisation, piste ou balade, mais aussi le lieu d'utilisation, un Duratec en Norvège n'utilusera pas la même viscosité à froid qu'un Duratec en Andalousie.

les specs cosntructeur ....

pour un hdi machin qui fait des démarrage tout les matin en haute Savoie, pour partir vite,vite au boulot sans trop faire chauffer... ...ok specs constructeur

pour une cat qui ne démarre que par beau temps (rare sont ceux qui se paye des démarrage par -5°)

une bonne 10 w 40 couvrira les usage classique .
pour ceux qui asticote longtemps , qui font bien chauffer la mécanique et qui roule sur piste ...
il n'est pas rare d'utilisé des 10/15 a froid et w50/w60 a chaud
.15w50 est un exemple
si indice a froid supérieur a 10 , pas top pas température négative et plsu l'indice est "élevé" plus il faut laisser chauffer..
mais la plus part ici , ne tape pas avant d'avoir une temp huile correcte (60/70 pour commencé a s'amuser) et la temp augmente avec le rythme...

pour infos : plus le delta entre les deux indice est grand ..plus c'est dur au fabriquant de les réaliser, c'est pourquoi il y a plus de 15w50 ou que de 10w50...

pour mois motul 300w , et de bon retour sur la galaxy de yacco...
je suis pas a 20/30 euros pret pou l'huile ...le prix de la conscience tranquille...
ps : on fait 30 000 km avec 40 litres d'huile sur les camions de chantier , l'été par des température de canicule " pleine charge" pendant parfois 10 minutes (cols) sur certains poids lourd les pression de sural sont de l'ordre de 1,8bars (moteur de 5/6 litres pour presque 400/450 cv en moyennes...
(pour 900g a 1,1 sur les auto de tourisme)
une vidange par ans (soit environ 25/35 000 km ) tous ca avec de l'huile a 2/3/4 euros le litres acheter par fut de 200 litres 3/4 futs.. et aucune usure moteur lié a des soucis de lub ......comme quoi....

mais pour ma conscience , je préfere payer un peu plus et avoir l'esprit libre...

Pour mon moteur agricole, 10w40 c'est largement suffisent.

Pour la marque, c'est celle qui propose 5+2l au momment de l'achat.
J'aime bien les 2l dans le coffre.

ZRO a écrit :Pour mon moteur agricole, 10w40 c'est largement suffisent.

Pour la marque, c'est celle qui propose 5+2l au momment de l'achat.
J'aime bien les 2l dans le coffre.

Deux litres de quoi ?

R300 Euro4 : Unil Opal Jet 10w60 en toutes circonstances et toutes saisons

British a écrit :Unil Opal Jet 10w60

C'est quoi cette huile de tarlouze, on dirait une marque de suppositoires ?

La Gomme a écrit :

ZRO a écrit :Pour mon moteur agricole, 10w40 c'est largement suffisent.

Pour la marque, c'est celle qui propose 5+2l au momment de l'achat.
J'aime bien les 2l dans le coffre.

Deux litres de quoi ?

J'ai pas encor trouvè une marque d'huile qui te propose á l'achat d'un bidon de 5l, 2l de wisky en cadeau.

Patrack7 a écrit :

British a écrit :Unil Opal Jet 10w60

C'est quoi cette huile de tarlouze, on dirait une marque de suppositoires ?

Fluide à froid fluide à chaud. Viscosité minimum.