Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je suis tombé sur cet article qui relate toutes les étapes de mise au point du châssis pré-CSR (SV-R) au niveau suspensions et géométrie

La y'a du très très lourd question moyens mis en œuvre mais le résultat est à la hauteur.

Développements réalisés en partenariat avec CCuk et gain de 6kgs sur les masses non suspendues par rapport au châssis SV initial

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http://www.sjmmarsh.com/7files/caterhamsuspension.pdf

merci qui? merci xflow
il me semble qu'on la sur sevener...enfin si l'ex Mr info l'a uploadé

Cela n est pas la SV mais ce qui est devenu la CSR

Une fois le developpement fini, il y a eu une serie d environ 20 voitures faites sous le nom SV-R equipées du Rover de la R400. Elles ont ete utilisées pour une coupe organisée par B&B en France
En fin de saison le Rover a ete remplacé par le Cosworth

C est une de celles ci qui vient d arriver sur le forum avec un moteur de 260

Une fois la saison terminée deux difficultés sont apparues. Deabrassée de l arceau l auto betait moins rigide que prevue. Elle a ete totalement reprise avec des tubes plus gros en haut et en bas, puis on s est rendu compte que le dessin fait en metrique avait ete mal interprete pour un des traingles arriere, qui eux etaient fait en imperial......

Bref un beau boulot fait par Multimatic, un specialiste connu, qui bosse pour les grands constructeurs

Xflow a écrit :merci qui? merci xflow
il me semble qu'on la sur sevener...enfin si l'ex Mr info l'a uploadé

Faudrait lire la partie article de temps en temps... :fuck:

C'est là depuis longtemps : >>Article<<

C'est sympa ces petits nouveaux qui découvrent le site

http://youtu.be/ETH3bzd-kFU