Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En tant que novice, j'aimerais connaître votre avis sur l'installation d'un éclairage de jour sur une cat ?

Oui, je sais c'est contre nature mais d'un point de vu sécurité pour un usage routier je pense que le gros souci lorsque l'on pratique des balades musclées sur route c'est d'être vu. Basse, rapide et furtive (même pour une sigma 120), il n'est pas toujours évident de se faire voir des autres automobilistes.

C'est vrai qu'il est possible d'allumer en journée les phares, mais pas très esthétique et pas représentatif de la largeur réelle de la voiture.

Alors les questions que je me pose sont les suivantes:

L'installation de feu de jour led est-elle vraiment un sacrilège au point de se faire lapider par les autres dingos de cat au premier virage ?

Si quelqu'un a déjà fait je suis preneur de photos, référence ou astuces de montage ?

Salut,
1. Ca risque vite de faire mauvais tuning si c'est parfaitement integre et discret
2. Nos feux de croisement peuvent faire le job, et ont l'avantage de nous aider a nous identifier
3. Les installations electriques modifiees sont fuis comme la peste sur le marche de l'occase...

Alors moi je ne ferais rien perso.

Une Cat n'est quand même pas un camion . Pas besoin de feux de gabarit.
Pour moi, les phares sont largement suffisant. Et à moins d'être fan du style néo-rétro, les leds sur une Cat
M'enfin, les gouts et les couleurs.....

Entre "esthetique" [subjectif] et sécurité y'a pas photos : feux de croisement allumés 24/24.

Rouler en Seven sans les feux de croisement c'est chercher le carton.

Je ne vois personnellement pas en quoi les feux de jour à Leds seraient une alternative gagnante bien au contraire.

British a écrit :Entre "esthetique" [subjectif] et sécurité y'a pas photos : feux de croisement allumés 24/24.

Rouler en Seven sans les feux de croisement c'est chercher le carton.

Je ne vois personnellement pas en quoi les feux de jour à Leds seraient une alternative gagnante bien au contraire.

Tout pareil que le patron.
Les feux de croisements allumés en permanence et une réserve de concentration et d'anticipation.
Mon expérience m'a appris à faire gaffe à deux choses :
- Ceux qui arrivent en face et qui dévient vers toi attirés par le regard
- Ceux qui sont a côté de toi mais dont le regard passe au dessus de toi et peuvent se rabattre/déboiter sans te voir.

Dans ces deux cas de figure, plus de lumière ne changerai rien, c'est à toi de faire la différence et de t'assurer qu'ils t'ont vu... une attitude de motard en somme.

Qu'est ce que tu envisages comme installation ?

Je vais en faire hurler certains.... car j'ai installé 2 leds sur ma Cat pour l'hiver. J'ai trouvé que les leds avaient l'avantage d'être relativement "agressives " aux yeux donc plus visibles pour la nuit.

Comme je fais de l'Ile de france le soir, ça ajoute un plus sécurité.
Elles sont collées derrière la grille..... donc invisibles et s'allume avec les veilleuses.

J'ai des installations dans les ailes avant en UK! Faut aimer le style Kevin

trop bas pour etre vu non ?

C'est surtout l'aspect "brillance" ou scintillement que je recherchais. Ils sont pas directionnels.

Et puis surtout , je ne voulais pas percer de trous hier ou faire du définitif....

Perso, feux de croisement allumés en permanence ... les Led seront, de toutes manières, installées trop basses ou pas assez écartées, sur nos Cat donc ...

Avec une plaque comme ça, tu n'as pas besoin des leds pour être vu

Des led bleus ou rouges sous la voiture

J'ai pas fayoté depuis longtemps................

British a écrit :Entre "esthetique" [subjectif] et sécurité y'a pas photos : feux de croisement allumés 24/24.

Rouler en Seven sans les feux de croisement c'est chercher le carton.

Je ne vois personnellement pas en quoi les feux de jour à Leds seraient une alternative gagnante bien au contraire.

je valide à 100%.

Gros phares et allumés de jour comme de nuit.
Tout comme en daily pour ma part.