Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous ,

j'ai quelques petit soucis au niveau du freinage ,
l'année passée quand j'appuyais fort sur la pédales de frein cela vraiment net , limite blocage

ici depuis la reprises de la voiture , je trouve que la qualité du freinage à diminué
même en appuyant fort , ses très limite pour freiner la voiture , les distances d'arrêt sont beaucoup plus longue

la courses de la pédales n'as pas l'air d'avoir changer


les étriers sont neuf ( mars 2013 500km )
purge faite en mars 2013
aucune fuite
les plaquettes de freins ont min 5ans , 5mm avant le témoin d'usure mais assez abimée au niveau de la surface de friction
les disques ventilés sont usée inégalement entre le coté gauche et droit ( le gauche me semble légèrement voilé )

j'ai eut un soucis de rouille sur les disques durant l'hiver , je les ai poncé au papier de verre 120


je suis monté en étrier girling 2piston monté avec cale
disque ventilé de 24cm


merci de votre aide

Bulle(s) d'air ou humidité dans le circuit ? refaire la purge ?

servo frein HS

je n'ai pas eut de soucis après la purge de l'année passée

de l'humidité aurait pu rentré avec l'immobilisation ?

je n'ai pas de servo frein


merci de votre aide

Quand on sait qu'à un moment tu n'arrivais même pas à sécher ta carrosserie avec des microfibres pourquoi pas

Ou alors un étrier grippé ?

Bonjour,
Fais faire un essai sur un banc de freinage, avant de partir dans toutes les possibilités ...

Muscler la jambe droite

bon j'ai été passer la voiture au banc de freinage

il a tester l'avant et l'arrière

l'avant est au top , freinage équilibré

part contre l'arrière est pourrit
je n'ai plus de frein a main , et pratiquement plus aucun frein arrière
surtout venant du coté droit

pour lui ses une fuite d'huile ou quoi

les garniture de tambour on été changer lors de l'achat de la voiture ( aout 2012 3000km depuis )
et une autre pièces a été changer aussi sur le tambour droit

Bonjour 
J’en déduis que tu as des tambours à l’arrière. Le problème vient sans doute des cylindres de roue qui fuient … 
La qualité de refabrication de ces pièces laisse en général à désirer (même en me fournissant chez des pros ayant pignon sur rue) 


J’en change tous les 2 ans  … 
D’après moi la meilleure solution doit être la réfection des pièces d’origine

a+
Phil

le cylindre de roue droit à été changer en aout 2012
et le gauche est celui d'origine

cela se change facilement ?

Re 
Oui cela ce change facilement, mais moi perso j’y touche pas (organe de freinage) 
En générale on change les deux .. c’est mieux quand même.. 

Par contre s’ils fuient , les garnitures sont foutues … 

a+
phil

Merci de ton avis.

je vais ouvrir les tambours mercredi pour un peu voir se que ça donne

j'ai ouvert les tambours aujourd'hui

j'ai bien une petite fuite coté gauche

part contre une des tringlerie servant au frein a main au niveau du tambours était complétement gripper
se qui empêcher le tambours droit de freiner

j'ai donc tout démonter pour nettoyer
part sécurité j'ai acheter de nouveau patins et de nouveau cylindre de roue

dés que j'ai remonter tout et purger les freins , j irais la repasser au banc

j'ai fini de remonter l'ensemble des freins arrières
le tout est purger

le frein à mains fonctionne correctement maintenant
tout comme le freinage principale

dés que les patins arrières seront rodé j'irais faire contrôler les frein au banc de freinage
part contre je n'ai pratiquement pas de progressivité sur le freinage
le freinage est on off et assez brutal ( se qui me dérange pas )