Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello,

ca y est j'ai enfin recu mon kit etrier avant/disque/plaquette mintex commander le 05/03 chez nsb concept

j'ai choisi le model ultalite 4 avec option plaquette mintex 1144,c'est du "plug and play"par rapport au model d'origine,il faut juste pensé a commander 2 vis banjo en M10 et 2 raccords banjo coudé a 90°

quelques photos du montage avant /apres

a++
stephane

Du coup on gagne combien par rapport à un kit 4 pistons AP racing ?

les disques sont pas ventilés

Caterham_7 a écrit :Du coup on gagne combien par rapport à un kit 4 pistons AP racing ?

en terme de quoi?

Caterham_7 a écrit :les disques sont pas ventilés

les disques sont percés et rainurés,enfin ceux que j'avais deja sur la caterham

il valait mieux niveau tarif que je prenne un kit avec les disques!!!quitte a les revendre apres mais du coup, j'ai pris les plus simples

Hello, les etriers d´origine sont des type 14 ?

AZU09 a écrit :Hello, les etriers d´origine sont des type 14 ?

Je sais pas,comment tu vois cela?

Je vois que tu les pèses ... tu as gagné combien de gramme par rapport aux AP racing ?

Caterham_7 a écrit :Je vois que tu les pèses ... tu as gagné combien de gramme par rapport aux AP racing ?

Avant le montage des hispec j'avais ceux d'origine pas du AP Racing
L'étrier d'origine seul fait 3,1kg
Le nouveau 1,2 kg

Quel est l'intérêt de ce changement hormis le gain de poids ?
Avec le AP racing on passe en disque ventilé mais là non. La puissance avec les étriers d'origine n'était pas suffisante ?

cela m'intéresse
j'attends ton retour d'expérience après essai

Pour connaitre le n° c´est grave dessus. Mais ils ont l´air orige spit et herald. Le gains en pouid est enorme et la suspat doit etre heureuse.

Caterham_7 a écrit :les disques sont pas ventilés

Et alors ??
Gain de poids (en rotation de surcroit) et d'argent.
Les ventilés ne sont réellement utiles que pour les pistards aguerris

Pascal 71 a écrit :

Caterham_7 a écrit :les disques sont pas ventilés

Et alors ??
Gain de poids (en rotation de surcroit) et d'argent.
Les ventilés ne sont réellement utiles que pour les pistards aguerris

Pas d'accord, la descente d'un grand col à vive allure vient à bout sans difficulté du freinage d'origine question endurance (la puissance elle est largement suffisante), vérifié plusieurs fois déjà. Et encore quand je dis d'origine, j'ai des plaquettes Mintex, liquide HT et le gros MC
Du coup c'est pour ça que je me pose aussi la question...