Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà j'ai un petit souci et de gros questionnements, qui j'espère ne vont pas se transformer en gros problème lorsque les experts que vous êtes, y auront répondus

Je viens de checker mon niveau d'huile, je suis au mini du mini j'ai une R300 Duratec de 2010 - 5.600km et je n'ai roulé que 3.600km depuis la dernière révision chez SV. Où est passée cette huile ?

Merci pour vos retours

1 ère interrogation , le niveau était il au maxi après la révision ?

Appel Sv il se fera un plaisir de t'expliquer

Pression huile?

Ch'roul a écrit :1 ère interrogation , le niveau était il au maxi après la révision ?

Révision des 2.000km, je suppose que SV a fait une vidange et je leur fais confiance pour avoir remis la bonne quantité (et confiance pour ne pas avoir vérifié)

beagle a écrit :Appel Sv il se fera un plaisir de t'expliquer

C'est ce que j'ai prévu de faire
...mais vos avis me permettront de moins cogiter cette nuit (que se soit des avis rassurant ou non, j'aime bien savoir, j'aime bien comprendre).

Xflow a écrit :Pression huile?

Je n'ai constaté aucune différence depuis que je roule avec, même si je n'ai pas les yeux figés sur cette indication. Je dirais 6 en charge et entre 2 et 4 en ville ou au ralenti, enfin il me semble - normal, non ?

Sur mon ex-rouge, la jauge était tout sauf précise!
Le seul moyen de savoir cb d'huile tu as, c'est vidange et fàh, puis vidange faites, tu mesures sur ta jauge! C'est ce que j'ai fait!

- Peut-être une ou 2 sorties "circuit" avec des régimes élevés ??
- Fuite d'huile ?? vérifier compartiment moteur et dessous voiture !
- Capuchon ou bouchon de jauge légèrement desserti ?? je ne sais pas si c'est possible sur cette jauge ?
- Odeurs d'huile brûlée ?
- Avant la vidange, c'est à dire à 2000 kms , est-ce que le niveau était bas, au mini ?

Shiver a écrit :- Peut-être une ou 2 sorties "circuit" avec des régimes élevés ??
- Fuite d'huile ?? vérifier compartiment moteur et dessous voiture !
- Capuchon ou bouchon de jauge légèrement desserti ?? je ne sais pas si c'est possible sur cette jauge ?
- Odeurs d'huile brûlée ?
- Avant la vidange, c'est à dire à 2000 kms , est-ce que le niveau était bas, au mini ?

Pas de fuite d'huile, ni par le dessus ni par le dessous
Toujours stationné dans garage
Aucune odeur
Rodage fait dans les règles
C'est la première fois que je regardais le niveau d'huile, donc pas d'info sur jauge et niveaux

Et je ne pense pas que le fait d'avoir très peu rouler ces 2-3 dernières années peut avoir une incidence (moins de 600km), j'ai commencé à m'en resservir cette année - j'en pouvais plus

Tu fais ton niveau nickel , puis tu roules , et on en reparles dans 1500 km .
A noter , un block peut consommer jusqu 'à 0,5 l aux milles km, c'est écrit dans toutes les notices

Vu que la deniere fois je suis reparti de chez eux avec un litre d huile en trop je ne m inquièterais pas trop sur ta prétendu consommation !

Fais ton niveau roule et vérifie

pareil je vois pas la raison de la panique.
Premièrement un moteur consomme de l'huile surtout quand il est neuf, deuxièmement c'est une légèreté qui te vaut un avertissement sans frais mais au début on contrôle régulièrement le niveau d'huile pour savoir comment vit le moulin.
Maintenant tu refais ton niveau, tu roules et tu regardes si déjà ça fume bleu, si pas tu vérifies le niveau tous les 300 bornes, puis tous les 500, puis tous les 1000...

Ce n'est pas que je panique, mais je m'interroge ...et vu que j'avais prévu de faire une sortie circuit à Chambley aujourd'hui j'étais entrain de penser que je suis peut-être passé près (très, très près) d'un gros souci

Sinon, je viens d'appeler SV ...c'est bien un problème de jauge, et vu la vitesse et la sureté avec laquelle ils m'ont répondu, ils sont bien au courant du truc merci Xflow.
Par sécurité, il m'a dit de remettre 0.5L et je serai au niv. max

Donc pour les possesseurs de R300 sans carter sec, maintenant vous savez

Les jauges de Duratec sont quasi inexploitables, non seulement imprécises mais pas répétables.
L'huile n'accroche pas bien à la surface de la jauge
Si tu fais 3 mesures successives tu trouveras 3 résultats différents.... Donc te bile pas, ton huile n'a pas été consommée ni volatilisée.

Tiens ça me fait penser que l'on doit pouvoir améliorer ça en mettant des repères sur la jauge type coup de pointeau ou amorces de perçage, faudra que j'essaye.