Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour
Y aurait il quelqu'un qui a déjà placé un système d'extension de levier de vitesse sur sa Seven, j'aimerais profiter de son expérience.
Merci d'avance

Gin a écrit :Bonjour
Y aurait il quelqu'un qui a déjà placé un système d'extension de levier de vitesse

c'est quoi et ca sert a quoi ?

une petite photos, svp ?

resonance 94 a écrit :...et ca sert a quoi ?

A te coincer les doigts entre la boule du levier et le TdB à chaque fois que tu passes la 1/3/5
Sincèrement je ne vois pas bien ce que ça peut apporter vu le peu de place dispo en hauteur pour passer sous le TdB

Bonjour,

Qu'attends tu d'une telle extension ?
Une meilleure ergonomie ?

S'il s'agit d'allonger le levier de vitesses, tu vas avoir un mouvement plus ample à faire à chaque changement de vitesse : plus de temps, plus d'imprécision du levier.
Quel bénéfice attends-tu de cette manip ?

(en plus , il va peser plus lourd )

Le monsieur a une West il y a peut etre plus de place

Ensuite un levier plus haut n influence pas la course entre les vitesses: c est son point d articulation qui cree ce debattement et ca se change tres facilement

On peut avoir un levier plus long et garder le meme debattement ou le reduire

Si la place est limtee peut etre regarder l option de ne changer que le pommeau pour un truc dans ce genre:

http://fr.aliexpress.com/store/1074513

Ahhhhhhhh.... J'ai compris : c'est pour ceux qui ont les bras (j'ai dit "les bras" : pataper !) trop courts

darkvador a écrit :Le monsieur a une West il y a peut etre plus de place

Ensuite un levier plus haut n influence pas la course entre les vitesses: c est son point d articulation qui cree ce debattement et ca se change tres facilement

On peut avoir un levier plus long et garder le meme debattement ou le reduire

Si la place est limtee peut etre regarder l option de ne changer que le pommeau pour un truc dans ce genre:

http://fr.aliexpress.com/store/1074513

La vache T'es vraiment passé du côté obscur, Darkounet

belgian2b a écrit :Salut ,

le but n'est pas d'avoir un levier plus long en hauteur , mais de reculer la commande de boite.
De cette façon, le levier recule de quelques centimètres.

C'est plus confortable.

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=13487


ça évite d'avoir un levier de vitesse trop près du TDB.

Gerardo

Merci

darkvador a écrit :
Ensuite un levier plus haut n influence pas la course entre les vitesses: c est son point d articulation qui cree ce debattement et ca se change tres facilement

salut,

Là, je ne te suis pas du tout : je n'ai jamais vu une boîte où il est facile de déplacer le point de pivotement du levier ;
Ce point ( souvent rotule ) est usiné fixe dans le couvercle de boîte , ce qui supposerait d'avoir plusieurs modèles de couvercles disponibles .

Je confirme... Pas difficile dans l'absolu... Mais quid de l'intérêt?
Si je comprends bien, ce qu'il te faudrait, c'est plutôt un levier tordu vers le conducteur (et donc un peu plus long) ... Non?
Can do it pouvoir se bricoler sur la base de celui d'origine...

Bonsoir a tous , j ai fais cette modif avec le kit proposé dans la pièce jointe et c est véritablement un progrès . Le levier est plus accessible le fonctionnement est parfait . C est a dire pas d imprécision dans la position du levier . Ce fut en effet une bonne surprise car j e craignais réellement des difficultés de fonctionnement
Un problème toute fois ma voiture est une WEST SE et il y a un tube transversal justement a l' emplacement du kit . J ai donc été obligé de faire une petite modif sans toute fois toucher au chassi . Je vais essayer de retrouver les sujet ou des images .

sur cette image on peut voir le problème du tube chassi qui ce trouve trop bas . Il m a obligé a descendre le support de boite d environ 1,5 cm .

Merci à tous pour votre aide mais en effet mon désir est de déplacer le levier de vitesse vers l'arrière car harnaché au fond du baquet il faut vraiment étendre le bras très fort pour changer de rapport.
Florimal tu crois que je risque de rencontré le même problème que toi car ma West est aussi une SE mais équipée d'un moteur Ford Pinto 2L et d'une boîte 4 vitesses ?
Merci encore

Moi c est une type 9 avec 5 vitesses A mon avis tu rencontreras le mème problème . Regarde ton chassi et si le tube existe tu sais ce qui t' attends . Bon courage