Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Sur ma R 300, parfois j'ai les problèmes suivants :
- le compteur de vitesse marche/marche pas / marche / marche pas
- l'éclairage des 5 compteurs suit la même cadence

J'ai remarqué que celà a tendance à se faire quand je monte dans les tours, au-dessus de 5/6.000 tours


On me dit que ça vient du fait que la (petite) batterie n'est pas à pleine charge, et que c'est "normal"
Je précise que je ne peux pas la laisser brancher sur un maintien en charge faute d'alimentation dans mon box, mais que je coupe quand même systématiquement le jus avec le coupe-circuit

Il semblerait que pour y remédier, il faut que, quand celà se passe :
- je laisse tourner le moteur au ralenti qq minutes à l'arrêt
- je coupe le moteur
- je redémarre


Des avis, conseils, expériences ?

Merci

Non a ces regimes là l alternateur debite largement assez. Je penserais q u il s agit d un probleme de masse et que les vibrations vont couper l alim du tableau de bord

Il faut verifier, il y a une masse sous le tableau de bord, a nettoyer avec de la toile emeri et un coup de graisse puis bien serrer

j ai eu ce pb temporairement le jour ou j 'ai pris plusieurs heures de pluie.À disparu au séchage.

darkvador a écrit : Il faut verifier, il y a une masse sous le tableau de bord, a nettoyer avec de la toile emeri et un coup de graisse puis bien serrer

OK merci

Je vais regarder

Dernière petite question avant que je tente de m'amputer d'une de mes 2 mains gauches : elle est côté pilote ou co-pilote la masse sous le TdB ?

Elle est sur le support de moteur d'essuie-glace

OK merci

J'ai eut le souci...
Et l'origine à été aussi ce qui à déjà été dit plus haut:
La connexion d'un commun de masses sur le châssis raccordé au niveau de l'essuie glace.
Les masses analogiques sont reprises à cet endroit.
Aprés ponçage et serrage correct plus de soucis...