Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Francine m'a montré comment mettre le pied dedans pour s'installer mais ne s'est pas assise

Du coup, ma manière de sortir (sans toucher le pb) n'est pas très ortodoxe

Comment faites-vous

Main droite sur l'arceau, puis jambe droite puis jambe gauche et en même temps main gauche sur bord du panneau latéral puis tu laisses gentiment ton popotin descendre sur le siège (entre temps la main droite est passée de l'arceau au tunel central)

ça, c'est facile car sans capote

...... pour descendre ou plutôt "remonter dehors" ..... à peu près l'inverse mais pas dans le même ordre ......

pour sortir en tant que conducteur:
main gauche sur le panneau latéral, main droite sur le tunnel, traction sur les deux bras, le bras gauche remonte un peu en arrièere sur le panneau latéral, je passe ma jambe gauche, des le contact avec le sol, c'est gagné

pour moi, le proble du pare-brise ou de la capote se pose pas ...

pour rentrer :

1° - on prépare la position des harnais
2° - on verifie qu'on aura pas à faire la manipulation 3 fois ... (je vous laisse faire la comparaison avec l'acte d'amour, on apprécie *rarement* de devoir ressortir completement ...
3° - on enjambe (en équilibre, on s'appui nulle-part) le seuil, la jambe directement sur le fond de l'auto (donc pour les LHD, on parle de la jambe droite)
4° - on appuis son popotin sur le dossier du siège
5° - on prends appuis avec les bras de chaque coté du siège (pas sur le siège, sur le sill-protector et le tunnel central
6° - on lache tout
7° - ayé, vous etes juste moulé dans votre siège (si baquet)

pour sortir, c'est exactement le chemin inverse ...

de cette manière, on ne touche, ni scuttle, ni arceau, ni siège, et ça passe facile avec un cerceau pas extractible.

avec la capote ... ben ça marche pas, c'est sur

pour rentrer:

je pose la main droite sur le tunnel,
jepose le pied droit au fond sans appuyer
je pose la main gauche sur l'arceau deroue
petite traction sportive pour dire que j'en ai dans les bras, et dans le mouvement ,hop je me glisse dedans.

pour sortir, je sors aussi la classe:
traction virile mais contenue sur les bras,
contraction des abdo -sortie du pied gauche et posage sur le sol, tout ça dans le mouvement et hop le pied droit. sans mm'appuyer sur le font du tunnel et sur le dossier.



ça, c'est quand ça va.des fois y a la méthode "pourrie en vrac" moins confortable mais plus spontannée

C'est mieux en vidéo, et quelle classe !

Descente à 30" et montée à 2'29" :
http://fr.youtube.com/watch?v=7f5Ljg2zAlU

là, on peut pas lutter...





maintenant les chaussures sur le cuir, chez moi c'est carton rouge.

Question bête : il avait quoi comme moulbif dans la cat, Bébel?

nico 94 a écrit :Question bête : il avait quoi comme moulbif dans la cat, Bébel?

ford Kent

Je sais que c'est un modèle max de 78, mais je me demandais quand même , j'hésirais entre le TC, le 1600...

moteur de tracteur pour travaux dans le bâtiment ?

Je rêve ou il a mis la main sur le pb à la fin ???

à peine.mais c'est vrai que c'est à pas faire, au prix dudit Pb

Quand même KLASSE la Seven Blanche à ailes longues

Cat 50th a écrit : Francine m'a montré comment mettre le pied dedans pour s'installer mais ne s'est pas assise

Du coup, ma manière de sortir (sans toucher le pb) n'est pas très ortodoxe

Comment faites-vous

Ma parole, entre le topic sur les freins, le carburant, la bonne façon d'entrer et sortir de la Cat, c'était la pose repas chez SV quand tu es allé chercher ta baignoire