Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut à tous,

Mes feux stops ne s’allument plus quand je freine!

Avant que tout le monde me réponde "C'est le contacteur!" je précise qu'il fonctionne.
Je l'ai shunté et il n'y a pas 12V qui arrive ni à droite ni à gauche.
Je précise aussi que le fusible de 15A est bon.
J'ai démonté les feux et les cosses de l'un d'eux sont complètement rouillées.

Par où attaquer le pb maintenant?


Jisss

ben bien avant les feux et avant le contacteurs si il reçoit pas de jus il en envoie pas aux feux

Ton explication du probleme n est pas claire

En theorie tu as du positif qui arrive sur un fil de l inter et qui repart vers l arriere

Ensuite chacune de tes ampoules est branchée a la masse

Si les deux stop ne marchent pas, on suspecte logiquement le positif, la probabilité que les deux masses soient defaillantes en meme temps est faible

Quand tu dis que tu as shunté que veux tu dire?

jisss a écrit : Je l'ai shunté et il n'y a pas 12V qui arrive ni à droite ni à gauche.

Si tu relies les 2 fils arrivant au contacteur, les stops doivent s'allumer, si tel n'est pas le cas, le problème est en amont et le contacteur, qui n'est qu'un simple interrupteur, n'y est pour rien

C'est vrai que je ne suis pas clair

Quand je dis 'pas de 12v ni à droite, ni à gauche' je parlais des feux arrières.

Effectivement, le pb viens de l'amont car je n'ai que 5v à l'arrivé du contacteur.

Des idées ?

Jisss

Bonjour,

5V ??? Fais tes mesures moteur en marche , sur les 2 bornes de l'inter , d'abord sans freiner , ensuite en freinant
et donc reviens avec 4 valeurs de tension .

jisss a écrit :salut à tous,

Mes feux stops ne s’allument plus quand je freine!

Avant que tout le monde me réponde "C'est le contacteur!" je précise qu'il fonctionne.
Je l'ai shunté et il n'y a pas 12V qui arrive ni à droite ni à gauche.
Je précise aussi que le fusible de 15A est bon.
J'ai démonté les feux et les cosses de l'un d'eux sont complètement rouillées.

Par où attaquer le pb maintenant?


Jisss

le fusible est peut-être en bon état, mais qu'en est-il du support du fusible (mauvais contact ??)
Fanch

Un relais HS ??

Stop, arrêtez les hypothèses !

La vérité est ailleurs !
Je suis trop c
J'ai testé et shunté le contacteur ...de l'embrayage
Donc forcément qu'il n'y avait de jus aux feux!

Il m'a fallu le schéma électrique de la voiture (merci Sevener) pour me rendre compte de mon erreur.


Au final c'était bien le contacteur qui était mal positionné.

Allez-y, c'est gratuit

Et puis pendant qu'on y est, ben y sert à quoi ce contacteur d'embrayage ?

Jisss

A couper l'injection ou un truc dans ce gout la quand tu débrayes [normes Euro4] de ce qu'on m'a expliqué

Je fais mon cake mais j'ai eu la réponse a cette même question lundi

Mais perso j'arrive quand même a faire la différence entre la pédale de freins et la pédale d'embrayage

Ça sert a informer l écu que tu débrayes et il modifie la gestion moteur pour réduire les émissions pendant le changement de vitesse

jisss a écrit :Stop, arrêtez les hypothèses !

La vérité est ailleurs !
Je suis trop c
J'ai testé et shunté le contacteur ...de l'embrayage
Donc forcément qu'il n'y avait de jus aux feux!

Il m'a fallu le schéma électrique de la voiture (merci Sevener) pour me rendre compte de mon erreur.


Au final c'était bien le contacteur qui était mal positionné.

Allez-y, c'est gratuit

Et puis pendant qu'on y est, ben y sert à quoi ce contacteur d'embrayage ?

Jisss

on se moque jamais des gens ici

profite en pour graisser le câble d'accélérateur

Au moins ce soir je m'endormirai moins c

Et avec des feux qui fonctionnent



Jisss

Tu me copieras 7777 : " les infos des sevener sont toujours bonnes" .

Et de plus, je te l'avais dit durant l'Aveyron!!! Bourru va!!

J ai le problème
Contrôle technique aujourd'hui et carte rouge, feux stop h/s
Je vais regarde demain les ampoules puis le fusible .....
Mais j ai pas bcp d idées pour après
Si je pouvais recevoir qlq conseil afin d'éviter d aller chez le garagiste