Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j'ai besoin de vous, même si après avoir parcouru en long et en large le forum, j'ai des brides de réponses, je veux en avoir le coeur net.

De retour trés bientôt dans l'univers Cat après avoir eu 2 1.6k rover, mon budget m'amène vers un 1.8VVC ou une superlight 120.

les styles sont trés différents certes mais les sensations du moulin ????

vvc!

Superlight 120

VVC

Superlight of course !!!!!!!!

2/2

insert 1 coin


vvc , oeuf corse


mais dans les 2 cas, t'aura quand même autre chose qu'une 1.6k bv5 d'origine

l'idéal serait d'essayer les 2, le meilleur moyen de te faire ta propre opinion

VVC, même si j'ai un faible pour la superlight 120

C'est comparer Rover et Ford Sigma ... 2 comportements différents si je n'm'abuse ... même en boite 6, je pense

JE VOTE 1800VVC (BV6 Obligatoire)



pour la rover , l'agrément moteur ...contre la vvc ...les petits risque un peu plus important (bien que sur les vvc , les défaut ont était revue ) que sur le sigma...




la sigma ...moteur linéaire ....a qui il manque la petit truc en plus ...avantage pas de problème de joint de culasse, de hauteur de chemise ou autres( ...)

La VVC m a beaucoup plus, avec la CSR cela a été ma Caterham préférée

Ceci étant ce sont des autos qui ont maintenant plus de 10 ans et ca commence a faire des autos pas mal kilométrées et qui ont connu plusieurs proprietaires. Il y en a eu peu, une grosse vingtaine et donc pas facile a trouver vite et en parfait état

Les Sigma sont plus récentes, moins kilométrées, disponibles en grand nombre

Vu les prix irréalistes demandés pour les quelques VVC qui sortent, si tu es préssé, une Sigma est le choix le plus rationnel

Mai je n ai pas dit le meilleur

Superlight !
Cela fait 18 mois que j'ai la mienne, le plaisir s'accroît à chaque sortie...
Sigma très coupleux, BV6 extra qui apporte un agrément et une puissance accrus, ne consomme rien tant en huile que essence, et super fiable.
Je me posais les mêmes questions que toi avant de passer à l'acte. Aujourd'hui, je reprendrais la Superlight sans hésitation.

[quote="Piopio"]Superlight !
Sigma très coupleux, BV6 extra qui apporte un agrément et une puissance accrus, [quote]
une boite qui apporte de la puissance

darkvador a écrit :La VVC m a beaucoup plus, avec la CSR cela a été ma Caterham préférée

Ceci étant ce sont des autos qui ont maintenant plus de 10 ans et ca commence a faire des autos pas mal kilométrées et qui ont connu plusieurs proprietaires. Il y en a eu peu, une grosse vingtaine et donc pas facile a trouver vite et en parfait état

Les Sigma sont plus récentes, moins kilométrées, disponibles en grand nombre

Vu les prix irréalistes demandés pour les quelques VVC qui sortent, si tu es préssé, une Sigma est le choix le plus rationnel

Mai je n ai pas dit le meilleur

+1 avec Vador
d'autant que certaines pièces pour les Rover commence a etre difficile a trouver.

resonance 94 a écrit :

darkvador a écrit :La VVC m a beaucoup plus, avec la CSR cela a été ma Caterham préférée

Ceci étant ce sont des autos qui ont maintenant plus de 10 ans et ca commence a faire des autos pas mal kilométrées et qui ont connu plusieurs proprietaires. Il y en a eu peu, une grosse vingtaine et donc pas facile a trouver vite et en parfait état

Les Sigma sont plus récentes, moins kilométrées, disponibles en grand nombre

Vu les prix irréalistes demandés pour les quelques VVC qui sortent, si tu es préssé, une Sigma est le choix le plus rationnel

Mai je n ai pas dit le meilleur

+1 avec Vador
d'autant que certaines pièces pour les Rover commence a etre difficile a trouver.

Lesquelles ??