Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Je dois remplacer le ventilateur de ma 1700SS (1978) car par beau temps (T > 25°C) la température de mon moteur augmente et le ventilateur est constamment allumé (arrets feu rouge ou bouchon). J'aimerais installer un modèle de ventilateur plus puissant et surtout plus proche de mon radiateur.

Quel vendeur/boutique me conseilleriez-vous de consulter ?

Merci d'avance
Rom

Es-tu sur déjà de l'état de ton circuit de refroidissement ? (âge du LdR, encrassement du radiateur...)
Si tout va "bien", je chercherai plutôt un radiateur plus efficace

Pour ta question mais aussi pour avoir un radiateur plus efficace, tu as http://radtec.co.uk/cat/Caterham/26
apparemment, c'est très bien.
Si tu fais une commande, préviens-moi, je vais peut-être en faire une, ça nous permettrai de réduire les frais de cochons

Merci de vos réponses. L'état du circuit est correct. Le LdR a été changé il y a 1 an et la voiture roule relativement peu (1x/mois). Je posterai une photo qui montrera la "tete" du ventilateur, qui est quand meme assez loin du radiateur (qques cm). Je me disais que changer le ventilo était plus simple, restait seulement à trouver le modèle qui rentre dans l'encombrement

A+
Rom

Tu n'as jamais essayé de mettre un produit détartrant dans ce genre ?
clic
Avant de vouloir changer des trucs, ça coûte pas grand chose d'essayer ça

bonjour
si tu es pas loin,va voir chez gt performance a croissy beaubourg,le mien vient de la

il y a plusieurs model,aspirant,soufflant de different diametres a prix competitif

a++

catsteph77 a écrit :bonjour
si tu es pas loin,va voir chez gt performance a croissy beaubourg,le mien vient de la

il y a plusieurs model,aspirant,soufflant de different diametres a prix competitif

a++

Merci pour l'adresse. je vois qu'ils ont l'air de faire des radiateurs sur mesure aussi : http://stores.ebay.fr/xc-75fr
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de passer par eux pour équiper une cat?

Grille de protection devant le radiateur ?
Si oui , de quel type est le maillage : filtre à pollen ou laisse passer les bourdons ?

Arthur a écrit :

catsteph77 a écrit :bonjour
si tu es pas loin,va voir chez gt performance a croissy beaubourg,le mien vient de la

il y a plusieurs model,aspirant,soufflant de different diametres a prix competitif

a++

Merci pour l'adresse. je vois qu'ils ont l'air de faire des radiateurs sur mesure aussi : http://stores.ebay.fr/xc-75fr
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de passer par eux pour équiper une cat?[/quote



ils sont dans la zone industrielle derriere l'aerodrome de lognes a cote de digiservice
j'ai pris toute mes piece chez eux,ventilateur,radia d'huile,plaque sandwich,raccord+durite renforcée,etc.....
bien placer niveau tarif

catsteph77 a écrit : ils sont dans la zone industrielle derriere l'aerodrome de lognes a cote de digiservice
j'ai pris toute mes piece chez eux,ventilateur,radia d'huile,plaque sandwich,raccord+durite renforcée,etc.....
bien placer niveau tarif

Merci pour le retour
Je vais aller faire un tour au retour de vacances en esperant que mon radia tienne les 3000km

rom73 a écrit :Bonjour,

Je dois remplacer le ventilateur de ma 1700SS (1978) car par beau temps (T > 25°C) la température de mon moteur augmente et le ventilateur est constamment allumé (arrets feu rouge ou bouchon). J'aimerais installer un modèle de ventilateur plus puissant et surtout plus proche de mon radiateur.

Quel vendeur/boutique me conseilleriez-vous de consulter ?

Merci d'avance
Rom

J'ai été aussi confronté à ce problème l'an dernier ce qui m'a conduit à effectuer plusieurs modifs:
- Rapprocher au maximum le ventilateur d'origine du radiateur en mettant des entretoises entre les fixations et le moteur de ventilateur, l'idéal étant de positionner l'hélice entre la BAR et le radiateur.
- Ajout d'un second ventilateur soufflant placé devant le radiateur commandé par une sonde de déclenchement à 2 étages (88°/83° pour l'additionnel et 92°/87° pour l'origine) doublé par une commande manuelle avec interrupteur et témoin au TB
- Modification du faisceau électrique d'origine en interposant un relais de commande pour le ventilateur principal, réalisation d'un faisceau pour le ventilateur additionnel avec relais et fusible.

Tu trouveras ton bonheur chez GT2I ou ORECA
http://www.gt2i.com/fr/371-ventilateur-kit-montage?p=2
http://www.oreca-store.com/moteur/circu ... teurs.html

Merci à tous pour vos retours, je crois que j'ai ce qu'il faut comme informations pour avancer. Je crois que je vais démarrer avec le plus simple, le produit détartrant !!

Merci dompas pour tes conseils !

Ci-dessous des photos de mon "ventilateur" dont j'ai quand même un peu honte !

A++
Rom

Salut
C'est quoi ton montage!!!!
Cela n'est pas du tout le montage d'origine sur un 1700 ss
Le ventilateur est prévu pour être derrière le radiateur et toi je vois qu'il est devant a moitié à côté!!!!
Le ventilateur à des pâle prévue pour fonctionner derrière le radiateur,pas étonnant qu'il remplisse par son rôle.....
A++
Stephane

Mdr
Ça me rappelle quelque chose, y'a même un pseudo ventilo surle forum
Avec ça tu refroidis rien. Il faut un aspirant, pas un poussant et il faut que ça prenne le Max de surface du radiateur,
Quoi qu'il en soit, le Kent est un moteur qui a beaucoup de mal à refroidir, des qu'on est a l'arrêt et qu'il fait chaud je suis souvent a 100 degrés
En vérité faut rouler

mon arrière grande tante avait le même incrusté dans la fenêtre des chiottes pour ventiler en 1952

et déjà la, il parait que ça servait a rien