Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

me voila en rade!
départ ce matin pour un meeting havrais ( a au moins 7min de la maison!) sans encombre, comme d'habitude :
fin du meeting, impossible de redémarrer.
la 300 ne m'a jamais posé ce souci, meme apres 4 mois d'arrêt ou une nuit arrosée comme au mans classic!
descriptif :
mise du coupe circuit, bouton start, le wip-wip habituel, re-start, et là, le bruit de mitraillette du démarreur et plus rien!
je trouve deux âmes généreuses pour pousser, seconde enclenchée, et hop, c'est reparti!
de retour a la maison, tentative de redémarrage, memes symptômes, impossible de repartir…
de ce que j'ai pu lire, je pense a une masse défectueuse
n'ayant jamais joué avec l'elec d'une cat, pourriez vous m'indiquer ou se trouve les masses a vérifier, nettoyer, resserrer,etc…
dois je vérifier autre chose? batterie? alternateur?
bref, les rêves de louis sont dans une semaine et la cat est en rade!
merci d'avance!
Mathieu

Mauvaise masse ou batterie HS

Commence par sonder la batterie et vérifie le serrage des cosses et des fils du démarreur

La mitraillette est bien un symptôme de batterie faible

beagle a écrit :Mauvaise masse ou batterie HS

Commence par sonder la batterie et vérifie le serrage des cosses et des fils du démarreur

La mitraillette est bien un symptôme de batterie faible

je vais vérifier tout ça, merci chef!
si batterie hs, ou la commander pour recevoir ça rapido pour dimanche prochain?

pneus shop vend des banners si tu veux la même

j'ai des adresses sur Lyon mais tu dois trouver vers chez toi

Des Banner il y en a chez Batterie 76 au petit Quevilly ...

laisse tomber, elle est morte ta R300...
je te reprends l'épave 30.000

bartz a écrit :laisse tomber, elle est morte ta R300...
je te reprends l'épave 30.000

Il est mignon

Batterie hs probablement!

thoracing a écrit :

bartz a écrit :laisse tomber, elle est morte ta R300...
je te reprends l'épave 30.000

Il est mignon

je sais, je sais...

bon.
batterie a 12V au voltmètre
cosses parfaitement serrées a la batterie, et sur le démarreur.
pour les masses, ou se situent-elles?
je vais tout nettoyer on verra bien...

bon , affaire réglée, batterie HS.
un coup de pince a coté du daily et tout démarre au quart de tour, elle indique ses 12v moteur tournant, l'alternateur semble faire son boulot
commande des demain d'une batterie neuve chez pneushop, le contact était top pour les pneus
merki pour les conseils!

@bartz : dommage, la r300 n'est plus considérée épave

Banner, ... banner ... banner ...

Fais toi plaisir et achète une Odissey au gel, un peu de bricolage pour la fixer mais c'est gain de poids et t'as une vraie batterie.

BlackLoki a écrit :Banner, ... banner ... banner ...

Fais toi plaisir et achète une Odissey au gel, un peu de bricolage pour la fixer mais c'est gain de poids et t'as une vraie batterie.

en travaux d'hiver, je suis d'accord
a une semaine des reves de louis et une semaine de malade...banner

thoracing a écrit :
bon , affaire réglée, batterie HS.
un coup de pince a coté du daily et tout démarre au quart de tour, elle indique ses 12v moteur tournant, l'alternateur semble faire son boulot
commande des demain d'une batterie neuve chez pneushop, le contact était top pour les pneus
merki pour les conseils!

@bartz : dommage, la r300 n'est plus considérée épave

Euh, 12V moteur tournant c'est trop faible, ton voltmètre devait indiquer entre 13,5 et 14v ce qui signifie que l'alternateur ne fonctionne pas

dompas a écrit :
Euh, 12V moteur tournant c'est trop faible, ton voltmètre devait indiquer entre 13,5 et 14v ce qui signifie que l'alternateur ne fonctionne pas

Tout à fait ... 12V c'est pas assez ... reprendre la mesure en accélérant un peu le moteur ... genre 2000 tr/min, pas besoin de monter au rupteur.

Julien