Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je me permets d'ouvrir ce post, car étant dans la phase " rechercher / finalisation" d'une MK Indy, j'ai pas mal de questions qui me viennent à l'esprit

Afin de ne pas ré-ouvrir un post à chaque fois si je ne trouve pas la réponse sur le forum, je prefere les regrouper ici

Ma premiere question concerne les jantes de 13":

quelle est la largeur et le deport de vos jantes en 13" pour ceux qui roulent avec des slicks en 20-54 et 24/57 ?

Edit:

il y a bien ce message de schumicom, mais je ne sais pas si c'est pour des pneus en 20 et 24

schumicom a écrit :Effectivement, mais c'est assez spécifique : jantes écart Ford (4 X108)
8.5 X 13, ET 20 alésage 63.5 (arrière)
7.0 X 13, ET 20 alésage 63.5 (avant)

merci pour votre aide

Alex.

Il y a plusieurs points:
1) ton sujet n'est pas dans la bonne section. Sa place de création était dans Entretien-Equipement / Train roulant
2) Pour la largeur, la préco est sur le site du manufacturier de pneu. Si ce sont des Michelin, tu as tout sur leur site.
3) Pour le déport, ça dépend de ta voiture donc seul les MK man pourront répondre.

Par exemple pour du Michelin S610 (24/57-13), la préco est 9'5 à 10'5. Ceci est pour un travail des flancs optimum. Après ça passe aussi sur du 8" mais le flanc est très balloné.

Attention le 24/57 est très large et bouffe beaucoup de CV!!!

Merci à toi pour ton retour

Et effectivement c'est bien le retour des MK Boys que je souhaiterais afin de savoir ce qu'ils utilisent avec ce type de monte

Pinaise 241mm de bande de roulement le 24/57/13. Attention comme dit Onken en gomme medium tendre et 30°c : va y avoir du poney de scotcher sur le bitume !

En mono la recommandation c'est 10" pour le 24 et 9" pour le 20.

David

D33 a écrit :Pinaise 241mm de bande de roulement le 24/57/13. Attention comme dit Onken en gomme medium tendre et 30°c : va y avoir du poney de scotcher sur le bitume !

En mono la recommandation c'est 10" pour le 24 et 9" pour le 20.

David

merci à toi David pour ces infos

Comme dit plus haut la largeur de jante, on s'en fou, c'est très simple à trouver, Michelin te le donne.
Le problème est l'ET nécessaire sur tes jantes pour pas que le gommard frotte sur un radius arm, watt linkage ou je ne sais quoi sur les MK