Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut,

pour la petite histoire, j'ai ete voir cette apres midi un proprio anglais de west a Dubai qui est en train de construire uen west avec moteur S2000 dans son garage


il a fait importer le kit de westfield, fait fabriquer les elements carbone chez fluke et tuner un moteur de S2000 chez un specialiste anglais (throttle body, gestion programmable...260cv) avant envoi aux UAE.

il s'est alors apercu que la pompe a huile traversait la cremaillere (LHD) et a fait renvoyer le moteur en UK pour changement de cote de l apompe et installation d'un carter sec...





al voiture devrait rouler en mars, je suis invite aux premiers essais sur le Dubai autodrome..

jerome_tlse a écrit :salut,

pour la petite histoire, j'ai ete voir cette apres midi un proprio anglais de west a Dubai qui est en train de construire uen west avec moteur S2000 dans son garage


il a fait importer le kit de westfield, fait fabriquer les elements carbone chez fluke et tuner un moteur de S2000 chez un specialiste anglais (throttle body, gestion programmable...260cv) avant envoi aux UAE.

il s'est alors apercu que la pompe a huile traversait la cremaillere (LHD) et a fait renvoyer le moteur en UK pour changement de cote de l apompe et installation d'un carter sec...





al voiture devrait rouler en mars, je suis invite aux premiers essais sur le Dubai autodrome..

Ca lui aurait coûté moins cher de se payer direct une RCB

il ne connaissait pas RCB, c'est moi qui lui ai donne les infos.

a priori, pas connu en UK


et en fait, il est aussi interesse par le fait de construire que de rouler...

Vu le coup de la crémaillère, s'il pilote comme il construit reste derrière les grilles de protection quand il va se mettre à rouler

Si tu as des annonces pour bosser à dubai je prends

La sonorité de cette originale west devrait être sympa

Scuttle a écrit :La sonorité de cette originale west devrait être sympa

c'est ce que je reproche à la RCB ,le S2000 est vraiment trop feutré ,après c'est une histoire de gout ,mais quand on en connait le son avec un échappement comme il faut...

pika a écrit :

Scuttle a écrit :La sonorité de cette originale west devrait être sympa

c'est ce que je reproche à la RCB ,le S2000 est vraiment trop feutré ,après c'est une histoire de gout ,mais quand on en connait le son avec un échappement comme il faut...

Je crois que le poids du moteur est plutot élevé. Ca ne pertubre pas trop le comportement ?

Cédric

je ne sais pas ,je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la RCB ,mais je pense qu'elle doit etre bien sympa à partir de 5000trms ,un peu comme le R500

http://www.fluke-motorsport.co.uk/profi ... s2000.html

pour infos , celle montée par fluke (pas un kit , montage a la carte ...avec uniquement l'essentiel et légers)
elle pese 525 kg hors carburant (avec arceau cage, carter sec , pont de freelander (+ legers))

a voir ce que cela donne face a une MEGBUSA 1340 (bien évidement la différence drvaie se faire a partir de 160/180 km/h... )

Nicolas45 a écrit :Ca lui aurait coûté moins cher de se payer direct une RCB

Ce serait le comble qu'un Anglais importe une Seven d'Europe

Ca devrait être sympa comme jouet